Cang-bien-quy-nhon-00.jpg

Cảng biển Quy Nhơn là một trong những cảng quan trọng bậc nhất tại khu vực miền Trung, đóng vai trò “then chốt” trong chuỗi Logistics và xuất nhập khẩu hàng hóa khu vực. Với vị trí đắc địa, năng lực khai thác lớn cùng hệ thống dịch vụ ngày càng được hoàn thiện, cảng Quy Nhơn đang dần trở thành điểm đến lý tưởng cho nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Vậy cụ thể cụm cảng này có gì đặc biệt? Hãy cùng điểm qua một vài phân tích với Finlogistics qua bài viết sau đây. 

Cang-bien-quy-nhon
Cảng Quy Nhơn được xem là cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực miền Trung và Tây Nguyên


Tổng quan chi tiết về cảng biển Quy Nhơn

Cảng biển Quy Nhơn là một trong số ít các cảng biển nước sâu tự nhiên tại miền Trung Việt Nam, được bao bọc bởi bán đảo Phương Mai và nhiều đảo chắn gió. Điều này giúp thuận tiện cho các tàu thuyền ra vào quanh năm.

#Giới thiệu về cảng biển Quy Nhơn

Cảng Quy Nhơn được chính thức xây dựng từ năm 1976 và hiện do Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (HOSE: QNP) quản lý và vận hành. Cảng toạ lạc tại phường Hải Cảng, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định. Được xếp vào cảng biển loại 1, cảng Quy Nhơn có khả năng tiếp nhận các tàu có tải trọng lên đến 70.000 DWT và đóng vai trò chiến lược trong hệ thống giao thông vận tải đường biển của nước ta.

#Bản đồ cảng biển Quy Nhơn

Dưới đây là bản đồ chi tiết vị trí cảng Quy Nhơn:

#Sơ đồ cảng biển Quy Nhơn

Cảng biển Quy Nhơn hiện có diện tích khai thác vào khoảng 37 ha với:

  • 6 cầu bến cảng chính, với tổng chiều dài trên 1.000m
  • Khu vực kho bãi có diện tích hơn 20 ha, phục vụ đắc lực cho hàng container, hàng rời, hàng bách hóa,…
  • Nhiều thiết bị xếp dỡ gồm: cẩu bờ, cẩu container, xe kéo, xe nâng, , hệ thống cân điện tử,…
  • Khu vực hậu cần gồm: nhà điều hành, trạm kiểm hóa, kho ngoại quan,…

Cảng Quy Nhơn có thể xử lý khoảng trên dưới 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm và vẫn đang tiếp tục được mở rộng quy mô.

Cang-bien-quy-nhon
Cảng Quy Nhơn có quy mô khá rộng, với nhiều cầu bến cảng, giúp các tàu thuyền neo đậu dễ dàng

>>> Xem thêm: Vị trí, năng lực và dịch vụ Logistics tại cảng quốc tế Hải Phòng

(*) Một số thông tin tổng hợp cụ thể về cảng Quy Nhơn:

CẢNG BIỂN QUY NHƠN - BẾN CẢNG QUY NHƠN

1. Tên đơn vị khai thác cảng

Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn

2. Địa chỉ đơn vị khai thác cảng

Số 02 Phan Chu Trinh, Phường Hải Cảng, TP. Quy Nhơn, Bình Định

3. Số điện thoại liên hệ

0256 3892 363

4. Vị trí bến cảng

Phường Hải Cảng, TP. Quy Nhơn, Bình Định

5. Công năng khai thác cảng

Cầu cảng Tổng hợp (hàng rời, hàng khô,…)

6. Diện tích bến cảng

30 ha

7. Năng lực thông qua của bến cảng

7.500.000 (T/năm)

8. Cơ quan QLNN chuyên ngành hàng hải

Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn

Tiềm năng phát triển của cảng biển Quy Nhơn

Vị trí cảng biển Quy Nhơn được đánh giá là cực kỳ thuận lợi cho việc phát triển Logistics – xuất nhập khẩu. Nhờ vào những lợi thế này, quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng Quy Nhơn đi khắp cả nước và quốc tế được tiến hành một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí.

#Vị trí địa lý đắc địa

  • Cảng nằm trong vịnh Quy Nhơn kín gió, ít bị ảnh hưởng bởi bão lũ nên có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các loại tàu thuyền neo đậu và bốc xếp hàng hóa quanh năm
  • Đây là cửa ngõ gần và thuận lợi nhất ra biển Đông cho các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên tại Việt Nam, Nam Lào và vùng Đông Bắc Campuchia. Điều này cũng giúp giảm thiểu chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa
  • Nằm trên nhiều tuyến hàng hải quốc tế quan trọng, kết nối trực tiếp với Singapore, Hồng Kông,… cùng những cảng biển lớn khác trong khu vực và trên thế giới
Cang-bien-quy-nhon
Cảng Quy Nhơn sở hữu vị trí tốt, địa thế thuận lợi giúp liên kết với nhiều khu vực khác nhau

#Cơ sở hạ tầng & năng lực tiếp nhận

  • Cảng Quy Nhơn hiện có khả năng tiếp nhận các tàu đến 70.000 DWT ra vào bình thường, với năng lực thông qua lớn, đạt khoảng 7,8 – 9,6 triệu tấn/năm (cụ thể năm 2023 đạt hơn 9,6 triệu tấn)
  • Cảng đã, đang và sẽ tiếp tục được đầu tư nâng cấp hệ thống hạ tầng, hệ thống cần cẩu, thiết bị bốc xếp,… giúp tăng thêm năng suất và rút ngắn bớt thời gian giải phóng tàu hàng
  • Hệ thống kho bãi cảng Quy Nhơn rộng lớn và đa dạng, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu lưu trữ nhiều loại hàng hóa khác nhau

#Kết nối đa phương thức

  • Đường bộ: Nằm sát với Quốc lộ 1D và là điểm đầu của Quốc lộ 19 (nối thẳng cảng Quy Nhơn với các tỉnh Tây Nguyên), kết nối thuận tiện với Quốc lộ 1A cũng như những tuyến đường trọng yếu khác
  • Đường sắt: Nằm gần ga Diêu Trì (thuộc tuyến đường sắt Bắc – Nam) và ga Quy Nhơn
  • Đường hàng không: Cách Sân bay Phù Cát (đang được nâng cấp & định hướng trở thành sân bay quốc tế) hơn 30km, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức

#Hậu phương kinh tế vững chắc

  • Tỉnh Bình Định nói riêng và khu vực miền Trung, Tây Nguyên nói chung đang có sự phát triển kinh tế mạnh mẽ, cùng với sự xuất hiện của nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp, nông sản và khoáng sản,….
  • Hoạt động sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và dịch vụ Logistics ngày càng tăng cao, tạo nguồn hàng hóa dồi dào cho cảng Quy Nhơn
Cang-bien-quy-nhon
Lợi thế và tiềm năng phát triển cảng Quy Nhơn được các chuyên gia đánh giá rất cao

Dịch vụ Logistics tại cảng Quy Nhơn tại Finlogistics

Là một trong những đơn vị Forwarder uy tín hàng đầu tại Việt Nam, Finlogistics cung cấp giải pháp xuất nhập khẩu và dịch vụ Logistics tại cảng Quy Nhơn trọn gói – giúp các doanh nghiệp tối ưu thời gian, chi phí và nhân lực trong suốt quá trình thông quan Hải Quan và vận chuyển hàng hóa.

#Cung cấp dịch vụ Logistics trọn gói từ A – Z

Chúng tôi cam kết đồng hành cùng với khách hàng trong mọi khâu:

  • Tư vấn thủ tục, hồ sơ xuất nhập khẩu phù hợp với từng loại hàng hóa: máy móc, nông sản, thiết bị, dược phẩm, hàng công nghiệp, hàng dự án, hàng quá khổ quá tải, hàng nguy hiểm,…
  • Hỗ trợ khai báo Hải Quan điện tử nhanh chóng, chính xác và hạn chế phát sinh những sai sót
  • Xử lý hiệu quả giấy tờ, chứng từ C/O, C/Q, vận đơn,… và thực hiện kiểm dịch, hun trùng,… đầy đủ, hợp lệ
  • Kết nối thẳng với hãng tàu và dịch vụ vận tải nội địa (đường bộ hoặc đường sắt) nhằm đảm bảo tiến độ giao hàng đúng hạn cho khách hàng
  • Thực hiện lưu kho lưu bãi, phân phối hàng hóa đến các tỉnh thành khác nhau khắp cả nước

#Lợi thế khi sử dụng dịch vụ của Finlogistics

Khách hàng có thể nhận được nhiều lợi ích khi sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cảng Quy Nhơn của chúng tôi như:

ĐIỂM MẠNH

MÔ TẢ

Đội ngũ chuyên viên nhiệt tình, am hiểu thủ tục Hải Quan

Hỗ trợ xử lý mọi tình huống phát sinh theo đúng quy định pháp luật

Mạng lưới vận tải liên vùng rộng khắp

Kết nối trực tiếp đến các khu công nghiệp tại miền Trung – Tây Nguyên

Hệ thống quản lý hàng hóa hiện đại và nhanh chóng

Theo dõi tiến độ hàng hóa 24/7 và sẵn sàng giải quyết vấn đề xảy ra

Cam kết uy tín và chi phí cạnh tranh

Minh bạch bảng giá và không kèm theo phụ phí khác

Cang-bien-quy-nhon
Khách hàng có nhu cầu vận chuyển & thông quan tại cảng Quy Nhơn không nên bỏ qua cái tên Finlogistics

Một số câu hỏi liên quan đến cụm cảng Quy Nhơn

1. Cảng Quy Nhơn được thành lập từ khi nào?

Cảng Quy Nhơn chính thức được thành lập từ ngày 19 tháng 01 năm 1976 (theo Quyết định số 222/QĐ-TC) của Bộ Giao thông & Vận tải. Cảng được hình thành trên cơ sở tiếp quản một cảng quân sự đã tồn tại trước đó, sau khi giải phóng hoàn toàn miền Nam và thống nhất đất nước.

2. Cụm cảng Quy Nhơn có tất cả bao nhiêu bến cảng?

Cụm cảng hiện đang có 6 bến cảng chính, bao gồm: Cảng Quy Nhơn, Tân cảng Quy Nhơn, Tân cảng miền Trung, Cảng Dầu, cảng Thị Nại và bến phao neo chuyên dùng An Phú.

3. Mã ký hiệu của cảng Quy Nhơn là gì?

Mã ký hiệu quốc tế của cảng biển Quy Nhơn là VNUIH (mã UN/LOCODE)

4. Cảng Quy Nhơn thuộc đơn vị nào?

Cảng Quy Nhơn hiện thuộc quyền sở hữu và điều hành của Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (QNP). Công ty này là một đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) –  một trong những doanh nghiệp Nhà nước lớn nhất, hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, cảng biển và Logistics tại Việt Nam.

5. Giờ làm việc tại cảng Quy Nhơn ra sao?

Các đơn vị chuyên phụ trách tại cảng Quy Nhơn làm việc 24/7, kể cả ngày lễ và cuối tuần, sẵn sàng hỗ trợ tiếp nhận và xử lý hàng hóa ngoài giờ (nếu có yêu cầu trước).

Cang-bien-quy-nhon
Những thắc mắc phổ biến liên quan đến cảng Quy Nhơn

>>> Xem thêm: Tìm hiểu thông tin chi tiết về cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải

Tổng kết

Cảng biển Quy Nhơn đang khẳng định vị thế là đầu mối chuyên vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa trọng điểm tại khu vực miền Trung. Cùng với hệ thống dịch vụ Logistics tại cảng chuyên nghiệp, năng lực khai thác lớn và kết nối đa dạng, đây sẽ là lựa chọn lý tưởng cho các doanh nghiệp nội địa và quốc tế. Liên hệ cho Finlogistics ngay nếu bạn đang cần tư vấn vận chuyển hàng hóa tại cảng Quy Nhơn hoặc những giải pháp xuất nhập khẩu toàn diện và chuyên sâu.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone: 0963.126.995 (Ms.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-bien-quy-nhon


Cang-tien-sa-cang-da-nang-00.jpg

Cảng Tiên Sa là cảng chính thuộc cảng Đà Nẵng và là một trong những cảng biển quan trọng bậc nhất tại miền Trung Việt Nam. Với vị trí đắc địa và cơ sở hạ tầng hiện đại, cảng biển Tiên Sa đóng vai trò trung tâm trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa cũng như chuỗi dịch vụ Logistics, kết nối thương mại nội địa và quốc tế. Hãy cùng với Finlogistics tìm hiểu và đánh giá chi tiết về cảng biển này trên bảng đồ hàng hải Việt nam nhé.

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Cảng biển Tiên Sa là đầu mối giao thông quan trọng của Chiến lược hành lang kinh tế Đông – Tây


Tổng quan về cảng Tiên Sa – cảng biển đầu mối của cảng Đà Nẵng

Cảng Tiên Sa là cảng biển chính trực thuộc quản lý của thành phố Đà Nẵng, nằm trong vịnh Đà Nẵng và đóng vai trò huyết mạch trong việc giao – nhận hàng hóa nội địa và quốc tế đi qua khu vực miền Trung. Cảng được người Pháp xây dựng từ năm 1901 và đưa vào khai thác chính thức từ năm 1976. Trải qua khá nhiều giai đoạn phát triển, ngày nay Tiên Sa đã trở thành cảng biển đa chức năng quan trọng bậc nhất của Việt Nam.

Những dự án nâng cấp và mở rộng cảng biển Tiên Sa đã được triển khai nhiều lần, tiêu biểu là Dự án mở rộng Cảng biển Tiên Sa giai đoạn 2 năm 2016, với tổng số vốn đầu tư lên đến gần 1.000 tỷ VNĐ. Không chỉ xử lý các loại hàng hóa container, cảng biển này còn có thể tiếp nhận tàu du lịch quốc tế, tàu rời,… đóng vai trò là “cửa ngõ” Logistic đa dạng loại hình cho khu vực Trung Trung bộ và thậm chí là cả khu vực tam giác Việt – Lào – Thái.

#Vị trí cảng Tiên Sa & lợi thế chiến lược

Vị trí cảng Tiên Sa nằm tại tọa độ 16°06′ Vĩ độ Bắc và 108°14′ Kinh độ Đông, tọa lạc tại số 1 Yết Kiêu, phường Thọ Quang, quận Sơn Trà, TP. Đà Nẵng, thuộc Hệ thống cảng biển Đà Nẵng. Đây cũng là cảng biển nước sâu duy nhất của thành phố, được xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 1976. Hiện nay, cảng biển Tiên Sa do Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng quản lý và vận hành.

Vị trí của cảng Tiên Sa được xem như là điểm giao thoa lý tưởng cho hoạt động giao thương tại khu vực ASEAN, Trung Quốc và quốc tế, cụ thể:

  • Cảng nằm ngay cửa ngõ của vịnh Đà Nẵng kín gió, thuận lợi cho tàu cập cảng và cách trung tâm TP. Đà Nẵng chỉ khoảng 12km
  • Cảng nằm gần các tuyến đường huyết mạch như: QL1A, đường sắt Bắc – Nam, sân bay quốc tế Đà Nẵng,…
  • Cảng cách tuyến hàng hải quốc tế Đông Á – châu Âu khoảng 3 – 5 giờ di chuyển đường biển
  • Gần những khu công nghiệp, trung tâm Logistics lớn như: Liên Chiểu, Dung Quất, Hòa Khánh, Chu Lai,…

Ngoài ra, với diện tích trên 31 ha, cảng Tiên Sa có khả năng tiếp nhận các loại tàu có trọng tải lên tới 70.000 DWT. Nhờ được quy hoạch bài bản, cùng hệ thống kho bãi, bến cảng và thiết bị xếp dỡ hàng đạt tiêu chuẩn quốc tế, cảng sẵn sàng phục vụ nhiều loại hình hàng hóa như: hàng container, hàng rời, hàng chất lỏng cho đến hàng siêu trường siêu trọng, hàng đặc biệt,…

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Cảng container Tiên Sa sở hữu vị trí địa lý độc đáo, có tiềm năng khai thác lớn
#Sơ đồ cảng Tiên Sa & năng lực khai thác

Hệ thống sơ đồ cảng Tiên Sa bao gồm những khu vực với các chức năng chính khác nhau, bao gồm:

  • Khu vực bến cảng: gồm có 7 cầu cảng với tổng chiều dài lên đến hơn 1.700m, lưu lượng xử lý đạt trên 8 triệu tấn hằng năm
  • Khu vực kho bãi: diện tích bãi chứa container rộng hơn 13 ha, có thể tiếp nhận & lưu trữ hàng trăm nghìn TEUs mỗi năm
  • Khu nhà điều hành và văn phòng: phục vụ đắc lực cho công tác quản lý và điều phối các loại hàng hóa
  • Khu dịch vụ phụ trợ: gồm nhiều khu vực sửa chữa trang thiết bị, cung cấp điện nước và nhiên liệu,…

Cảng biển Tiên Sa được trang bị khá nhiều trang bị hiện đại như: cẩu bờ Liebherr, cẩu bãi RTG, hệ thống quản lý cảng bằng công nghệ số,… Điều này giúp rút ngắn thời gian bốc xếp và giảm thiểu chi phí hiệu quả cho các doanh nghiệp. Dưới đây là bản đồ cảng Tiên Sa mà bạn có thể tham khảo:

>>> Xem thêm: Tổng quan vị trí, năng lực và dịch vụ Logistics tại cảng quốc tế Hải Phòng

#Các dịch vụ Logistics tại cảng Tiên Sa

Nói chung, dịch vụ Logistics tại cảng Tiên Sa được đánh giá rất cao về tính đa dạng và chuyên nghiệp. Đây cũng là trọng tâm trong chiến lược phát triển đô thị cảng của TP. Đà Nẵng. Một số dịch vụ nổi bật của cảng bao gồm:

  • Dịch vụ xếp dỡ các loại hàng hóa: tự động hóa trong nhiều khâu, bảo đảm bốc xếp hoặc dỡ hàng nhanh chóng & an toàn (kèm theo dịch vụ hậu cần như đóng gói, dán nhãn,…)
  • Dịch vụ lưu kho bãi & bảo quản hàng hóa: cung cấp kho thường, kho đông lạnh, kho CFS, kho ngoại quan,…. đáp ứng đầy đủ những nhu cầu lưu trữ hàng
  • Dịch vụ vận chuyển nội địa & quốc tế: liên kết trực tiếp với các đơn vị vận tải uy tín như Finlogistics, cung cấp thêm dịch vụ Door-to-Door,…
  • Dịch vụ xử lý thủ tục Hải Quan: hỗ trợ soi chiếu, khai báo và xin giấy phép Hải Quan một cách đầy đủ, nhanh chóng và tiết kiệm thời gian
  • Dịch vụ đại lý hỗ trợ tàu biển: hỗ trợ đắc lực cho các tàu cập cảng với dịch vụ như: tiếp nhiên liệu, cung cấp nước ngọt, kiểm dịch tàu,…

Đây đều là những yếu tố quan trọng giúp nâng cao hiệu suất vận chuyển hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa, tạo nên lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Các dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu tại cảng biển Tiên Sa giúp đẩy mạnh phát triển

#Tiềm nămg phát triển của cảng Tiên Sa & cụm cảng biển Đà Nẵng

Trong chiến lược phát triển các cảng biển quốc gia, cảng Tiên Sa đã được định hướng trở thành cảng chính trong cụm cảng biển Đà Nẵng, với rất nhiều dự án đầu tư và mở rộng:

  • Nâng tổng công suất lên hơn 10 triệu tấn/năm trong giai đoạn năm 2025 – 2030
  • Mở rộng thêm bãi chưa container nhằm đáp ứng nhu cầu lưu trữ ngày càng lớn
  • Tăng số lượng cầu cảng nhằm cho phép tiếp nhận các tàu có tải trọng lớn hơn (<100.000 DWT)
  • Ứng dụng công nghệ số vào việc triển khai quản lý, tự động hóa bốc xếp và xử lý giấy tờ

Đồng thời, TP. Đà Nẵng cũng đang quy hoạch thêm cảng Liên Chiểu nhằm mục đích chia sẻ lưu lượng hàng hóa cùng với cảng biển Tiên Sa. Điều này sẽ giúp giảm bớt áp lực đô thị, bảo vệ môi trường cũng như nâng cao hiệu quả khai thác cảng.

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Tiềm năng khai thác của cảng biển Tiên Sa và cụm cảng biển Đà Nẵng được đánh giá cao

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cảng Tiên Sa đi khắp Việt Nam và quốc tế

#Kết nối trong nước

Từ cảng Tiên Sa, hàng hóa của bạn có thể dễ dàng vận chuyển đến những khu công nghiệp trọng điểm tại khu vực miền Trung, ví dụ như:

  • Khu công nghiệp Hòa Khánh và Hòa Cầm (TP. Đà Nẵng)
  • Khu công nghiệp Phú Bài (Tp. Huế)
  • Khu công nghiệp Chu Lai (tỉnh Quảng Nam)
  • Khu công nghiệp Dung Quất (tỉnh Quảng Ngãi)

Hơn nữa, hàng hóa còn sẽ được vận chuyển bằng đường bộ và đường sắt đến những trung tâm kinh tế lớn như: Thủ đô Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh,…

#Kết nối quốc tế

Cảng có thể liên kết với nhiều tuyến tàu container trực tiếp đi đến:

  • Khu vực Đông Á (Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản,…)
  • Khu vực Đông Nam Á (Singapore, Thái Lan, Malaysia,…)
  • Khu vực châu Âu và Bắc Mỹ (thông qua những cảng trung chuyển)

Nhờ vào hệ thống Logistics đồng bộ, cảng biển Tiên Sa đang ngày càng trở thành sự chọn lựa hàng đầu cho nhiều doanh nghiệp có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua các cụm cảng Đà Nẵng.

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa tại cảng biển Tiên Sa kết nối nhiều điểm trong và ngoài khu vực

Finlogistics – Đơn vị chuyên Logistics xuất nhập khẩu uy tín tại cảng Tiên Sa

Tự tin là một đơn vị xuất nhập khẩu uy tín, chuyên cung cấp những giải pháp Logistics trọn gói và chuyên nghiệp, Finlogistics hiện đang là đối tác tin cậy của khá nhiều doanh nghiệp tại cảng Tiên Sa. Khách hàng của Finlogistics sẽ được trải nghiệm những dịch vụ hàng đầu như:

  • Vận chuyển các loại container, hàng lẻ (LCL), hàng dự án (Project Cargo),…
  • Khai báo và làm thủ tục Hải Quan, xin chứng nhận C/O, đăng ký kiểm dịch, hun trùng,…
  • Lưu kho lưu bãi, gom hàng, đóng kiện và điều phối hoạt động giao nhận
  • Tư vấn từ A – Z quy trình tối ưu, kèm theo chi phí Logistics cạnh tranh

Cùng với mạng lưới quan hệ tại cảng Tiên Sa và các cụm cảng Đà Nẵng, đội ngũ nghiệp vụ nhiệt tình và chuyên nghiệp của Finlogistics luôn cam kết đồng hành với khách hàng.

Cang-tien-sa-cang-da-nang
Khách hàng có thể ưu tiên sử dụng dịch vụ xuất nhập khẩu của Finlogistics tại cảng biển Tiên Sa

>>> Xem thêm: Một số thông tin chi tiết về cảng container Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh)

Kết luận

Tóm lại, với vị trí đắc địa, hệ sinh thái Logistics hoàn thiện cùng cơ sở hạ tầng hiện đại, cảng Tiên Sa đã, đang và sẽ tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm Logistics – xuất nhập khẩu hàng hóa trọng điểm của mình. Nếu doanh nghiệp của bạn đang muốn thực hiện vận chuyển hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa hoặc tìm kiếm dịch vụ hỗ trợ chuyên nghiệp, thì chắc chắn không thể bỏ qua cái tên Finlogistics. Liên hệ nhanh cho đội ngũ của chúng tôi qua hotline hoặc Zalo để được tư vấn kỹ hơn.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone: 0963.126.995 (Ms.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-tien-sa-cang-da-nang


Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai-00.jpg

Trong lúc nhu cầu giao thương quốc tế ngày càng tăng, Việt Nam vẫn đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên bản đồ Logistics khu vực. Nổi bật trong số đó chính là cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, cụm cảng hiện đại bậc nhất cả nước, đóng vai trò then chốt trong việc trung chuyển hàng hóa đi những thị trường lớn, mà không cần phải qua các cảng trung gian. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về năng lực, dịch vụ và cơ hội tại cụm cảng chiến lược này trong bài viết dưới đây của Finlogistics nhé.

Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Cảng Cái Mép – Thị Vải đang trở thành điểm đến lý tưởng cho nhiều hãng tàu lớn trên thế giới


Tổng quan mới nhất về cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải

Cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải là một cảng biển quốc tế, thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, nằm tại cửa sông Thị Vải và đi liền với sông Cái Mép. Bắt đầu đi vào hoạt động từ đầu năm 2011, cảng Cái Mép – Thị Vải đã trở thành nơi giao thương kinh tế nhộn nhịp giữa các công ty, doanh nghiệp trong và ngoài quốc gia. Dịch vụ cảng container tại đây luôn được đánh giá cao, đạt tiêu chuẩn quốc tế. 

#Giới thiệu cảng container Cái Mép – Thị Vải

Cảng Cái Mép – Thị Vải được xem là cụm cảng nước sâu hiện đại và quy mô lớn hàng đầu hiện nay của Việt Nam. Với vị trí chiến lược nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế, nơi đây đã, đang và sẽ trở thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa siêu lớn, góp phần quan trọng vào hoạt động Logistics – xuất nhập khẩu quốc gia.

Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Một số điều mà các doanh nghiệp cần biết về cảng biển container Cái Mép – Thị Vải

#Vị trí cảng Cái Mép – Thị Vải

Vậy cụ thể cảng Cái Mép – Thị Vải ở đâu? Cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tọa lạc tại thị xã Phú Mỹ, huyện Tân Thành, Bà Rịa – Vũng Tàu, cách TP. Hồ Chí Minh khoảng 80km; cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu hơn 33km (khoảng 18 hải lý). Đặc biệt, vùng quay tàu trở lại rộng tới 500m, nên rất thích hợp cho những hoạt động vận chuyển bằng đường thủy.

Năng lực khai thác & quy mô cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hiện đang là một trong những hệ thống cảng nước sâu lớn nhất của nước ta. Với vị trí giáp với sông Thị Vải, cảng Cái Mép – Thị Vải có độ sâu tự nhiên rất lý tưởng, hỗ trợ đắc lực trong việc tiếp nhận trực tiếp những tàu biển lớn đi châu Âu, Hoa Kỳ,… mà không cần phải trung chuyển qua các cảng trung gian như Hong Kong hay Singapore.

#Quy mô cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải bao gồm khá nhiều bến cảng thành viên, ví dụ như: CMIT (Cái Mép International Terminal); TCIT (Tan Cang – Cai Mep International Terminal); SP-PSA (SP-PSA International Port); SSIT (SP-SSA International Terminal); Cảng biển Thị Vải;…

Với tổng chiều dài cầu bến lên tới hơn 6.000m, cùng độ sâu luồng tàu từ -14m tới -16,5m, cảng Cái Mép – Thị Vải thực sự phù hợp với những tàu mẹ có tải trọng cỡ lớn.

Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Quy mô khai thác của cảng Cái Mép – Thị Vải ngày càng được mở rộng và đa dạng hóa

#Khả năng tiếp nhận tàu biển

  • Cảng có thể tiếp nhận các tàu container hàng hóa trên 200.000 DWT, tương đương với tàu mẹ với sức chở đạt trên 18.000 TEUs
  • Đây là một trong số ít các cảng tại châu Á được những hãng tàu lớn như: Maersk, MSC, CMA-CGM, Hapag-Lloyd… đưa vào mạng lưới vận tải hàng hóa trực tiếp xuyên Thái Bình Dương

#Công suất khai thác container

  • Tổng công suất thiết kế dự kiến: khoảng 8 – 10 triệu TEUs/năm
  • Sản lượng container thông qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải năm 2024 ghi nhận đạt hơn 10,8 triệu TEUs, tăng khoảng 34% so với năm 2023
  • Dự kiến cho đến năm 2030, tổng sản lượng hàng hóa vận chuyển qua cảng Cái Mép – Thị Vải có thể đạt trên 100 triệu tấn/năm
Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Công suất khai thác container tại cảng Cái Mép – Thị Vải tăng trưởng ổn định hằng năm

#Hệ thống trang bị, máy móc hiện đại

  • Hệ thống trang thiết bị hiện đại và được tự động hóa như: cần cẩu bờ (STS), cẩu RTG, xe nâng,…
  • Sử dụng công nghệ TOS (Terminal Operating System) giúp kiểm soát hàng hóa chính xác và nhanh chóng
  • Kết nối với những hệ thống cảng cạn ICD, Depot nội địa và kho bãi CFS thông qua phương thức vận tải đường bộ, đường thủy và đường sắt

#Kết nối tuyến hàng hải khu vực & quốc tế

  • Hơn 20 tuyến hàng hải quốc tế từ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đi Trung Quốc, Hoa Kỳ, châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc,… mỗi tuần
  • Kết nối hệ thống cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh: Quốc lộ 51, cao tốc Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Vũng Tàu – Biên Hòa, cao tốc Long Thành – Bến Lức,… tạo những điều kiện thuận lợi đối với vận tải đa phương thức
  • Liên kết trực tiếp với khá nhiều khu công nghiệp trọng điểm tại miền Nam như: Long Thành, Phú Mỹ, Nhơn Trạch,… và các cảng cạn ICD lớn tại Bình Dương, Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh,…
Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Cảng Cái Mép – Thị Vải được đầu tư hệ thống trang bị tiên tiến và kết nối các vùng lân cận với nhau

Lý do nên sử dụng dịch vụ Logistics tại cảng Cái Mép – Thị Vải của Finlogistics

Finlogistics không chỉ đơn thuần là một nhà cung cấp dịch vụ Logistics tại cảng Cái Mép – Thị Vải, mà còn là một đối tác đáng tin cậy, mang đến giải pháp toàn diện và linh hoạt cho mọi nhu cầu xuất nhập khẩu. Với cam kết uy tín & chất lượng đặt lên hàng đầu, chúng tôi xây dựng mối quan hệ bền vững với khách hàng, dựa trên sự thấu hiểu sâu sắc về nghiệp vụ và tận tâm trong từng dịch vụ cung cấp:

  • Tư vấn chuyên sâu và cá nhân hóa, từ quy trình xuất nhập khẩu, các quy định pháp lý liên quan, cho đến những thay đổi mới, giúp khách hàng đưa ra quyết định sáng suốt và hiệu quả
  • Vận chuyển container hàng hóa nội địa & quốc tế đa phương thức: đường bộ, đường biển, đường hàng không,… kết hợp xử lý các loại hàng đặc biệt, giúp đảm bảo tốc độ, an toàn và chi phí hợp lý
  • Khai báo Hải Quan cảng Cái Mép – Thị Vải, chuyên nghiệp, nhanh chóng, đúng quy định pháp luật và sẵn sàng giải quyết những rắc rối phát sinh
  • Cung cấp dịch vụ kho bãi, lưu giữ container theo yêu cầu như: kho thường, kho ngoại quan, kho lạnh,… đảm bảo chặt chẽ về chất lượng và độ an toàn cho hàng hóa
Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai
Finlogistics giúp khách hàng tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao hiệu quả kinh doanh bền vững

>>> Xem thêm: Một số thông tin chi tiết mà bạn chưa biết về cảng container Cát Lái

Tổng kết

Nói tóm lại, cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải không chỉ là một mắt xích vô cùng quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, mà còn là động lực tăng trưởng kinh tế thương mại mạnh mẽ cho khu vực Đông Nam Bộ nói riêng và cả Việt Nam nói chung. Nếu đang cần xuất nhập khẩu hoặc xử lý hàng hóa tại cảng này, thì Finlogistics sẽ hỗ trợ doanh nghiệp của bạn thực hiện từ A – Z các dịch vụ Logistics một cách nhanh gọn, an toàn và chi phí phù hợp. Liên hệ ngay hotline/Zalo để được tư vấn kỹ hơn nhé!

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone: 0963.126.995 (Ms.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-nuoc-sau-cai-mep-thi-vai


Cang-quoc-te-hai-phong-00.jpg

Cảng quốc tế Hải Phòng được xem là cụm cảng biển lớn và quan trọng bậc nhất tại khu vực miền Bắc Việt Nam, giữ vai trò chủ lực trong việc kết nối các loại hàng hóa nội địa và quốc tế. Sở hữu vị trí chiến lược, cùng cơ sở hạ tầng hiện đại và dịch vụ Logistics ngày càng hoàn thiện, cảng biển Hải Phòng đã, đang và sẽ là điểm đến hàng đầu của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại miền Bắc. Hãy theo chân Finlogisitics tìm hiểu kỹ hơn về cảng biển này nhé.

Cang-quoc-te-hai-phong
Cảng Hải Phòng là một biểu tượng gắn liền với phát triển của thành phố Hải Phòng trong thời gian qua


Cảng Hải Phòng là gì? Giới thiệu chung về cảng quốc tế Hải Phòng

Được bắt đầu xây dựng từ thế kỷ 19, cảng quốc tế Hải Phòng đã trải qua rất nhiều giai đoạn phát triển và đóng góp lớn vào lịch sử, kinh tế và xã hội của nước ta. Chỉ từ một làng chài nhỏ, cảng Hải Phòng đã vươn mình để trở thành một trong những cảng biển nhộn nhịp hàng đầu tại Đông Dương và là cửa ngõ giao thương hàng hải cực kỳ quan trọng của miền Bắc.

#Tổng quan chung

Cảng quốc tế Hải Phòng là cụm cảng tổng hợp cấp quốc gia, đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa và kết nối các tuyến vận tải biển nội địa và quốc tế. Là cảng biển loại I, cảng Hải Phòng có thể tiếp nhận các tàu container lớn và hệ thống hạ tầng hiện đại phục vụ nhiều loại hàng hóa, sản phẩm khác nhau như: hàng nguyên cont, hàng rời, hàng lỏng, hàng OOG,… Dưới đây là một số thông tin chính:

  • Phân loại cảng: Cảng biển quốc gia (loại IA)
  • Tổng công suất khai thác: Trên 40 triệu tấn/năm
  • Diện tích kho bãi: Hàng trăm nghìn m²
  • Độ sâu luồng tàu: Loại tàu 30.000 – 50.000 DWT có thể cập cảng (tùy từng khu vực)
  • Địa chỉ cảng Hải Phòng: Trung tâm TP. Hải Phòng và các vùng lân cận (Đình Vũ, Lạch Huyện,…)

#Bản đồ vị trí địa lý

#Vai trò quan trọng

Một số vai trò lớn của cảng biển Hải Phòng có thể thấy rõ như:

  • Đây là đầu mối xuất nhập khẩu hàng hóa chính của toàn bộ khu vực phía Bắc Việt Nam
  • Đây là cầu nối chiến lược nằm trong chuỗi cung ứng Logistics từ Việt Nam sang Trung Quốc và các quốc gia châu Á khác như: Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc,…
  • Hỗ trợ phát triển các khu công nghiệp tại khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hà Nội,…
Cang-quoc-te-hai-phong
Được ví như trung tâm chuỗi Logistics tại miền Bắc, cảng Hải Phòng mang trên mình trọng trách vô cùng quan trọng

#Khả năng Kết nối giao thông

Cảng quốc tế Hải Phòng có một vị trí chiến lược nằm tại cửa ngõ ra biển của miền Bắc, cách thủ đô Hà Nội chỉ khoảng 100 km. Nhờ vào hệ thống đường bộ, đường thủy, đường sắt và đường cao tốc đồng bộ, các loại hàng hóa từ cảng Hải Phòng có thể vận chuyển dễ dàng đến các tỉnh thành phía Bắc, miền Trung hoặc xuất khẩu trực tiếp sang các thị trường quốc tế như: Trung Quốc, ASEAN, Nhật Bản, Hàn Quốc,…

  • Cách thủ đô Hà Nội: ~100km (thông qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng)
  • Cách sân bay quốc tế Cát Bi (Cát Bi, Hải An, TP. Hải Phòng): ~10km
  • Kết nối cùng với cảng quốc tế Lạch Huyện (thông qua cầu Tân Vũ – Lạch Huyện)

#Năng lực & Dịch vụ khai thác

Cảng biển Hải Phòng gồm nhiều khu cảng khác nhau, trong đó mỗi khu cảng lại có những chức năng và chuyên môn riêng, bao gồm:

TÊN CẢNG

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT

Khu cảng Đình Vũ

Chuyên hàng container, hàng rời,... vị trí thuận tiện gần KCN

Khu cảng Nam Đình Vũ

Cảng nước sâu, tiếp nhận tàu 40.000 DWT, vận hành bằng hệ thống tự động

Khu cảng Tân Vũ

Thuộc hệ thống cảng quốc tế sâu Lạch Huyện

Khu cảng Greenport

Cảng container hiện đại, tự động hóa cao, thuộc tập đoàn Gemadept

Khu cảng Chùa Vẽ

Xử lý và giao nhận hàng tổng hợp, hàng lỏng, hàng rời,...

Khu cảng Lạch Huyện

Cảng nước sâu quốc tế duy nhất miền Bắc, tiếp nhận tàu 100.000 DWT

Những khu cảng này đều được trang bị hệ thống cơ sở hạ tầng tiên tiến, hiện đại như: cầu cảng, cầu trục, kho bãi, xe nâng và một số loại thiết bị xếp dỡ khác. Điều này nhằm mục đích đảm bảo khả năng tiếp nhận và xử lý hàng hóa một cách hiệu quả và nhanh chóng. Ngoài ra, cảng quốc tế Hải Phòng hiện đang khai thác những dịch vụ đa dạng như:

  • Tiếp nhận và bốc dỡ các container, hàng rời, hàng lỏng,…
  • Cho phép lưu kho lưu bãi, đóng rút container,…
  • Khai báo thông quan Hải Quan, Logistics trọn gói
  • Kết nối giữa vận tải đường bộ, đường biển & đường sắt

Tất cả các khu cảng đều có hệ thống cẩu trục hiện đại, camera giám sát, hệ thống quản lý container tự động,… giúp bảo đảm tốc độ xử lý nhanh và cực kỳ chính xác.

#Bảng giá & Thời gian làm việc

Thời gian làm việc tại cảng quốc tế Hải Phòng:

  • Khối văn phòng hành chính: 7h30 – 16h30 (thứ 2 – thứ 6)
  • Khối khai thác cảng: 24/7 (theo lịch tàu)
  • Khối cơ quan Hải Quan: thứ 2 – thứ 7

Một số chi phí tham khảo tại cảng Hải Phòng:

  • Phí nâng hạ container: 400.000 – 600.000 VNĐ/container
  • Phí lưu container: từ 200.000 VNĐ/ngày
  • Phí xếp dỡ hàng rời, hàng lỏng,…: tuỳ từng chủng loại và khối lượng hàng
Cang-quoc-te-hai-phong
Thời gian làm việc và bảng giá chi phí tại cảng Hải Phòng có thể thay đổi tuỳ từng mùa và loại hàng

Tìm hiểu dịch vụ Logistics tại cảng Hải Phòng của Finlogistics

Finlogistics cung cấp cho khách hàng dịch vụ Logistics tại cảng Hải Phòng cho hàng hóa xuất nhập khẩu từ các cảng biển trên thế giới, theo nhiều phương thức giao hàng khác nhau, ví dụ: CY-CY; CFS-CFS; DOOR–CY; CY-DOOR; DOOR-DOOR;…

Chúng tôi hiện đang có giá tốt với nhiều hãng tàu vận tải biển lớn và uy tín trên quốc tế như: MSC, COSCO, ONE, CMA, MAERSK, HAPAG-LLOYD, EVERGREEN,… Điều này giúp Finlogistics có thể đảm bảo cung cấp dịch vụ đáng tin cậy, hiệu quả tối ưu chi phí và đáp ứng đa dạng nhu cầu vận chuyển đường biển quốc tế của khách hàng.

#Dịch vụ vận chuyển cung cấp

Finlogistics cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển hàng hóa cảng Hải Phòng toàn diện, đối với nhiều loại hàng hóa khác nhau như:

  • Vận chuyển hàng nguyên cont (hàng FCL)
  • Vận chuyển hàng lẻ (hàng LCL)
  • Vận chuyển hàng đông lạnh
  • Vận chuyển hàng rời, hàng tàu rời (Bulk Cargo)
  • Vận chuyển hàng công trình, dự án (Project Cargo)
  • Vận chuyển hàng quá khổ, quá tải (hàng OOG)
  • Vận chuyển hàng nguy hiểm (IMO DG)
Cang-quoc-te-hai-phong
Finlogistics xử lý đa dạng các loại hàng phổ biến và một vài loại hàng đặc biệt như: hàng DG, hàng rời, hàng OOG,…

#Tuyến vận chuyển đường biển

Một số tuyến vận chuyển hàng hóa cảng biển Hải Phòng đi các khu vực khác mà Finlogistics cung cấp như:

  • Trung Quốc: Shanghai, Ningbo, Qingdao, Shenzhen,…
  • Ấn Độ: Mundra, Pipavav, Mumbai,…
  • Hàn Quốc: Busan, Incheon, Kwang Yang,…
  • Nhật Bản: Tokyo, Yokohama, Osaka,…
  • Hoa Kỳ: New York, Long Beach, Los Angeles, Seattle,…

#Những thế mạnh vượt trội

Finlogistics luôn tự tin dịch vụ của chúng tôi sẽ đáp ứng được nhu cầu xử lý thủ tục, giao nhận container Hải Phòng của khách hàng, bởi:

  • Thời gian hoàn thành khai báo và vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, kịp tiến độ
  • Tuyệt đối bảo mật tất cả các thông tin của khách hàng và hàng hóa vận chuyển
  • Đội ngũ chuyên viên nhiều năm kinh nghiệm trong ngành Logistics, luôn sẵn sàng tư vấn nhiệt tình về các chứng từ, quy trình thủ tục, áp mã HS code, lấy C/O,… cho khách hàng 
  • Cung cấp dịch vụ vận chuyển trọn gói kèm theo xử lý thủ tục, nhờ đó khách hàng không cần liên hệ với nhiều đối tác hoặc phải tự tay nhập khẩu lô hàng
  • Tư vấn những giải pháp tối ưu trong khai báo thủ tục, chuẩn bị chứng từ, thanh toán chi phí thuế;…
  • Cập nhật những chính sách và yêu cầu mới nhất từ Hải Quan, cơ quan chuyên ngành,cơ quan thuế cho khách hàng nắm được
Cang-quoc-te-hai-phong
Khách hàng của Finlogistics sẽ được trải nghiệm dịch vụ Logistics tại cảng Hải Phòng với giá cước cạnh tranh

>>> Đọc thêm: Cảng cạn là gì? Danh sách những cảng cạn (ICD) lớn nhất hiện nay

Kết luận

Có thể thấy, với vị trí chiến lược cùng hệ sinh thái dịch vụ Logistics phát triển đa dạng, cảng quốc tế Hải Phòng sẽ là lựa chọn hàng đầu cho nhiều công ty, doanh nghiệp xuất nhập khẩu phía Bắc Việt Nam. Nếu doanh nghiệp của bạn đang cần tìm một đơn vị hỗ trợ làm thủ tục Hải Quan, giao – nhận container, vận chuyển hàng hóa đa phương thức,… tại cảng Hải Phòng, đừng chần chừ mà hãy liên hệ ngay với Finlogistics để được tư vấn chi tiết hơn nhé.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-quoc-te-hai-phong


Cang-container-cat-lai-00.jpg

Cảng container Cát Lái thuộc hệ thống cảng Tân Cảng – Sài Gòn, là một trong những cảng container lớn và hiện đại bậc nhất tại Việt Nam. Cảng Cát Lái đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng Logistics, kết nối các tuyến vận chuyển nội địa & quốc tế. Nếu bạn đang tìm kiếm thông tin về cảng Cát Lái để giải quyết nhu cầu về vận chuyển, thủ tục Hải Quan và kho bãi,… thì bài viết dưới đây của Finlogistics sẽ cung cấp đầy đủ những dữ liệu cần thiết.

Cang-container-cat-lai
Cát Lái hiện đang là cảng container hàng hóa quốc tế lớn và hiện đại nhất của Việt Nam


Cảng Cát Lái là gì? Một số thông tin chung về cảng container Cát Lái

Cảng container Cát Lái là một trong những cảng biển nhộn nhịp và bận rộn nhất tại Việt Nam. Thống kê cho thấy, mỗi năm cảng Cát Lái thông quan cho hơn 33.000 lượt doanh nghiệp, với hơn 500.000 tờ khai Hải Quan. Chỉ riêng kim ngạch xuất nhập khẩu qua cảng Cát Lái đã đạt 30 tỷ USD, thu ngân sách trên 46.000 tỷ VNĐ, chiếm khoảng 35% tổng thu ngân sách của Hải Quan TP. Hồ Chí Minh.

Bên cạnh đó, lượng xe ra vào tại cảng container Cát Lái đạt mức 16.000 – 18.000 xe, ngày cao điểm có khi lên tới hơn 20.000 xe. Tuy nhiên, hệ thống đường sá cũng như hệ thống đường vành đai xung quanh khu vực cảng Cát Lái vẫn chưa phát triển đồng bộ, khiến tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra. Đây cũng là áp lực lớn đè nặng lên quy hoạch đô thị, ngành Logistics, giao thông đường bộ và hạ tầng cơ sở tại khu vực cảng Cát Lái.

#Giới thiệu cảng Cát Lái

Một số thông tin giới thiệu về cảng Cát Lái mà bạn có thể chưa biết:

  • Địa chỉ cảng Cát Lái: Toạ lạc tại 1295B đường Nguyễn Thị Định, phường Cát Lái, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh, cách trung tâm thành phố khoảng 12 km và gần các tuyến đường vành đai 2, vành đai 3
  • Doanh nghiệp quản lý: Tổng công ty Tân Cảng – Sài Gòn (SNP) là một doanh nghiệp quân đội trực thuộc Quân chủng Hải Quân, hiện đang quản lý toàn bộ cảng Cát Lái
  • Cơ sở hạ tầng: Cảng Cát Lái hiện đang có 9 bến đón tàu và 1 bến sà lan, cùng với hệ thống kho bãi và những dịch vụ hỗ trợ Logistics cực kỳ đa dạng.
  • Năng lực xếp dỡ: Cảng Cát Lái có khả năng xử lý hàng triệu TEU (đối với container 20 feet) mỗi năm, với sản lượng hàng hóa bốc xếp hàng năm đạt đến hàng chục triệu tấn, chiếm thị phần lớn nhất tại khu vực TP. Hồ Chí Minh và gần 50% thị phần của cả nước.
  • Luồng tuyến hàng hải: Cảng container Cát Lái nằm bên cạnh bờ sông Đồng Nai, sở hữu vị trí kết nối rất thuận lợi với những tuyến giao thông đường bộ và đường thủy quan trọng hàng đầu. Luồng hàng hải chính tại đây kết nối cảng Cát Lái với khu vực Vũng Tàu và những vùng lân cận khác.
  • Hiện đại hóa cảng: Cảng Cát Lái liên tục được Nhà nước đầu tư và hiện đại hóa cả về cơ sở hạ tầng, công nghệ quản lý lẫn hệ thống trang thiết bị nhằm nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu sử dụng ngày càng gia tăng của thị trường Logistics.
  • Vị trí chiến lược: Nhờ vị trí gần những khu công nghiệp lớn của TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai, cảng container Cát Lái đóng vai trò như là một cửa ngõ giao thương quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cang-container-cat-lai
Cảng Cát Lái sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh và tiềm năng phát triển cực lớn

#Bản đồ cảng Cát Lái

#Quy mô cảng Cát Lái

Cảng container Cát Lái được bắt đầu xây dựng từ tháng 6/1996 cho đến 2002 theo nhiều giai đoạn. Diện tích ban đầu xấp xỉ 170,000 m2, bao gồm hai cầu tàu 150m, có khả năng đón tàu với trọng tải đạt trên 20,000 DWT. Trong cùng thời gian này, cảng Cát Lái kết hợp với TP. Hồ Chí Minh xây mở tuyến đường liên tỉnh lộ 25, kéo dài từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái nhằm thu hút khách hàng.

Hiện nay, Cát Lái đang là cảng container quốc tế lớn nhất tại Việt Nam, với sản lượng hàng năm đứng trong top 21 trên thế giới. Tổng diện tích mặt bằng của cảng hiện đạt 60 ha, bao gồm bãi chứa container rộng đến 450.000 m2, 6 kho bãi tiếp nhận & lưu trữ hàng hóa. Cầu tàu có tổng chiều dài lên đến 2.040m, với độ sâu mặt nước trước cảng đo được là 12,5m, cho phép đón tàu chở hàng có tải trọng lên đến 45.000 DWT.

Quy mô cảng Cát Lái được chia làm 3 khu bến (terminal) gồm: A, B và C (trước đây vốn là cảng Phú Hữu). Mặt bằng của bến bãi có sức chứa đạt khoảng 96.800 TEU (container tiêu chuẩn dài 20 feet). Ngoài ra, cảng Cát Lái còn được trang bị hệ thống quản lý và khai thác containe hiện đại (TOPX & TOPOVN), cùng với những thiết bị bốc xếp tiên tiến, ví dụ như: cẩu bờ, cẩu di động,…

Cang-container-cat-lai
Cảng Cát Lái sở hữu quy mô rộng lớn, sức chứa “khủng” và đa dạng phân khu

Những dịch vụ Logistics chính tại cảng container Cát Lái

Không chỉ là cảng container lớn nhất tại TP. Hồ Chí Minh, mà Cát Lái còn là một trung tâm Logistics – xuất nhập khẩu quan trọng, với nhiều dịch vụ hỗ trợ. Dưới đây là một số dịch vụ chủ lực tại cảng Cát Lái:

#Xếp dỡ container hàng hóa

Cảng Cát Lái được đầu tư hệ thống cẩu trục, cần cẩu bờ rất hiện đại, cùng với đội ngũ vận hành chuyên nghiệp, sẵn sàng phục vụ xếp dỡ hàng hóa:

  • Các loại container 20 feet, 40 feet tiêu chuẩn
  • Hàng container lạnh, hàng nguy hiểm – DG (nếu đủ điều kiện)
  • Hàng rời, hàng lẻ (LCL),…

#Lưu kho lưu bãi container

Dịch vụ lưu container ngắn ngày hoặc dài ngày tại bãi rộng hàng chục ha giúp các doanh nghiệp linh hoạt hơn trong kế hoạch giao – nhận hàng hóa. Ngoài ra, cảng Cát Lái còn hỗ trợ:

  • Bãi chờ giao – nhận hàng hóa
  • Lưu container lạnh với hệ thống cấp điện liên tục

👉 Finlogistics cung cấp Dịch vụ thuê kho gần cảng Cát Lái, hỗ trợ gom hàng, phân chia và lưu kho bãi an toàn, phù hợp cho những doanh nghiệp cần tối ưu thời gian và chi phí xuất nhập khẩu.

#Dịch vụ khai báo & thông quan Hải Quan

Cảng container Cát Lái có đầy đủ các phòng ban của Chi cục Hải Quan, luôn sẵn sàng hỗ trợ:

  • Khai báo tờ khai Hải Quan online
  • Tiến hành các bước thủ tục nhập khẩu/xuất khẩu
  • Thông quan hàng hóa một cách nhanh chóng

👉 Finlogistics là đơn vị chuyên nghiệp trong lĩnh vực khai báo Hải Quan tại cảng Cát Lái, cam kết đúng tiến độ, tối ưu thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp.

Cang-container-cat-lai
Một số dịch vụ chính tại cảng Cát Lái

#Kiểm hóa và soi chiếu container

Dành cho những lô hàng cần kiểm tra thực tế hoặc soi chiếu container tại chỗ theo yêu cầu của cơ quan Hải Quan:

  • Dùng máy soi container hàng hóa cố định & di động
  • Bố trí các khu vực kiểm hóa riêng biệt & an toàn

#Dịch vụ vận tải và giao nhận hàng hóa

Cảng container Cát Lái có đội ngũ xe nâng, xe đầu kéo hoặc xe tải phục vụ vận chuyển trong khu vực cảng và liên kết vận tải đường bộ đi khắp các tỉnh thành cả nước:

  • Vận chuyển hàng từ cảng về kho bãi khách hàng
  • Nhận lại container rỗng và trả vỏ container
  • Giao hàng theo đúng lịch cho hãng tàu & doanh nghiệp

👉 Finlogistics cung cấp Dịch vụ trucking đường bộ từ cảng Cát Lái, hỗ trợ linh hoạt lịch xe, với giá cước cạnh tranh hàng đầu và có thể theo dõi hành trình di chuyển.

#Một số dịch vụ hỗ trợ khác

  • Cung cấp container rỗng (lấy vỏ container)
  • Thanh toán cước phí vận chuyển và phụ phí tại cảng
  • Tư vấn chi tiết về thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa
  • Đăng ký lịch bốc xếp hàng & điều độ xe vận chuyển
Cang-container-cat-lai
Một số dịch vụ chính tại cảng Cát Lái

Bảng giá và thời gian làm việc tại Cảng container Cát Lái

Mời bạn đọc cùng tìm hiểu bảng giá và thời gian làm việc chi tiết tại cảng container Cát Lái dưới đây:

#Bảng giá các dịch vụ phổ biến tại cảng Cát Lái

Cảng Cát Lái có thể phục vụ hàng chục nghìn lượt container mỗi ngày. Dưới đây là các loại chi phí thường gặp khi doanh nghiệp làm hàng tại cảng (chú ý mức giá tham khảo):

LOẠI PHÍ

MỨC PHÍ THAM KHẢO

GHI CHÚ

Phí nâng/hạ container (Lift on/off)

300.000 – 600.000 VNĐ/lần

Tùy từng loại container 20ft hoặc 40ft

Phí lưu bãi container (Demurrage)

Từ 200.000 VNĐ/ngày/container

Miễn phí thường từ 2 – 3 ngày đầu (tuỳ từng hãng tàu)

Phí xếp dỡ container (Handling)

500.000 – 800.000 VNĐ/lượt

Tính riêng đối với hàng xuất/nhập không qua hãng tàu

Phí soi chiếu container

250.000 – 500.000 VNĐ/lần

Trong trường hợp container bị Hải Quan chỉ định soi chiếu

Phụ phí THC (Terminal Handling Charge)

120 – 150 USD/container (do hãng tàu thu)

Áp dụng đối với hàng xuất/nhập theo điều kiện FOB/CFR Incoterms

Phí kiểm hóa container

Theo mức quy định của Hải Quan

Có thể phát sinh thêm chi phí bốc dỡ trong quá trình kiểm hóa

Mức giá trên có thể thay đổi tùy theo thời điểm và các đơn vị khai thác. Để được báo giá chính xác nhất, vui lòng liên hệ đến Finlogistics – Hotline: 0963 126 995 (Mrs. Loan).

#Thời gian làm việc tại cảng Cát Lái

Cảng container Cát Lái mặc dù vận hành gần như liên tục 24/7 để có thể bảo đảm tiến độ giao – nhận hàng hóa, nhưng một số bộ phận cũng có giờ làm việc cố định như sau:

BỘ PHẬN/ HOẠT ĐỘNG

GIỜ LÀM VIỆC

GHI CHÚ

Giao nhận container (xe ra/vào cảng)

24/24 (cả thứ 7 & CN)

Hoạt động liên tục, cần đăng ký trước qua hệ thống

Khai báo Hải Quan tại Chi cục Cát Lái

07:30 – 17:30 (Thứ 2 – Thứ 6), sáng Thứ 7

Nghỉ chiều thứ 7, Chủ nhật và các ngày lễ

Đăng ký kiểm hóa – soi chiếu

Theo lịch làm việc của Hải Quan

Nên đặt lịch trước 1 – 2 ngày

Văn phòng điều độ container

Giờ hành chính

Cần chủ hàng/Forwarder liên hệ trước để lấy booking, số xe

Cang-container-cat-lai
Giờ giấc làm việc và bảng giá cước dịch vụ tại cảng Cát Lái có thể thay đổi theo nhiều yếu tố

Tại sao nên dùng dịch vụ Hải Quan cảng Cát Lái tại Finlogistics?

Công ty CP Kinh doanh Quốc tế Finlogistics sẵn sàng cung cấp cho khách hàng dịch vụ Hải Quan cảng Cát Lái và vận chuyển container nội địa từ cảng về kho hoặc ngược lại. Khách hàng phổ biến của chúng tôi thường là các doanh nghiệp, công ty, nhà máy, xí nghiệp,… có nhu cầu cầu xử lý thông quan, vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Cát Lái.

Sở hữu đội ngũ nhân viên hiện trường (Ops) và chuyên viên Logistics nhiều năm kinh nghiệm thực tế trong ngành, chúng tôi bảo đảm được tỷ lệ thông quan cao, tiết kiệm thời gian và tối ưu chi phí cho khách hàng . Đội tài xế với tay nghề vững vàng, am hiểu các tuyến đường, có thể đảm bảo vận chuyển hàng hóa một cách nhanh chóng, an toàn đến địa điểm giao – nhận.

Từ những mặt hàng thông dụng cho đến loại hàng đặc biệt, hàng siêu trường siêu trọng, có kích thước và khối lượng lớn như: thiết bị máy móc, linh kiện phụ kiện, sắt thép,… cho đến các loại container như: Open top, Flat rack, Platform,… dịch vụ Hải Quan cảng Cát Lái của Finlogistics tự tin đáp ứng được mọi nhu cầu của khách hàng.

Cang-container-cat-lai
Finlogistics cung cấp cho khách hàng dịch vụ Hải Quan và vận chuyển uy tín tại cảng Cát Lái

>>> Đọc thêm: Danh sách top 10 cảng biển lớn nhất tại Việt Nam năm 2025

Lời kết

Với vị trí chiến lược, quy mô lớn cùng hệ thống trang thiết bị hiện đại, cảng container Cát Lái đã đang và sẽ đóng góp to lớn vào sự phát triển kinh tế – thương mại cho đất nước. Nếu doanh nghiệp của bạn đang mong muốn thực hiện thông quan, xử lý giấy tờ hoặc vận chuyển đa phương thức tại cảng Cát Lái, hãy liên hệ trực tiếp đến cho Finlogistics qua hotline/Zalo để được hỗ trợ tận tình và nhanh nhất nhé!

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-container-cat-lai


Cang-can-la-gi-00.jpg

Cảng cạn là gì? Nhiều hệ thống cảng cạn được xây dựng và phát triển, nhằm tổ chức vận chuyển container một cách hợp lý, tăng hiệu quả đối với hoạt động Logistics trên những hành lang vận tải, góp phần làm giảm ùn tắc giao thông tại các cảng biển và cửa khẩu quốc tế. Trong bài viết hữu ích này, Finlogistics sẽ giúp bạn đọc làm rõ một số thông tin quan trọng về cảng cạn, cũng như tổng hợp những cảng cạn lớn nhất hiện có tại Việt Nam.

Cang-can-la-gi
Tìm hiểu chi tiết định nghĩa cảng cạn là gì?


Cảng cạn là gì?

Tầm nhìn quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn tại Việt Nam được định hướng xa đến năm 2030 và đã được Nhà nước phê duyệt trong Quyết định số 2223/QĐ-TTg. Vậy cụ thể cảng cạn là gì? Hãy cùng với Finlogistics tham khảo nội dung sau:

#Khái niệm

Cảng cạn (còn được gọi là cảng khô hay cảng nội địa) có tên tiếng anh là ICD (Inland Container Depot). Đây là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và là đầu mối tổ chức vận tải hàng hóa container gắn liền với hoạt động của các cảng biển, sân bay, cửa khẩu,…

Cảng cạn được xây dựng trong khu vực nội địa, mặc dù không có đường bờ biển, nhưng lại được kết nối với một hoặc nhiều cảng biển bằng những phương tiện vận tải đường bộ, đường sắt hoặc đường thủy nội địa. Tại Việt Nam, cảng cạn sẽ do Bộ Giao thông & Vận tải quy hoạch và quản lý, đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống Logistics – xuất nhập khẩu.

>>> Xem thêm: Tổng hợp danh sách 10 cảng biển lớn nhất tại Việt Nam năm 2025

Cang-can-la-gi
Cảng cạn giống như một “cánh tay nối dài” của cảng biển vào sâu trong đất liền và thực hiện nhiều chức năng của cảng biển

#Chức năng

Cảng ICD sẽ có một số chức năng chính như sau:

  • Tiếp nhận, đóng dỡ và gửi hàng vận chuyển container
  • Tập kết các container để tiến hành vận chuyển hàng hóa đến cảng biển hoặc nơi khác theo quy định
  • Thực hiện các bước thủ tục thông quan Hải Quan đối với hàng xuất khẩu & nhập khẩu
  • Gom hàng và phân chia hàng lẻ (LCL) trong cùng một container
  • Tạm chứa các loại hàng hóa sắp được xuất khẩu & nhập khẩu
  • Sửa chữa và bảo dưỡng các container hàng hóa

#Cấu trúc

Một cảng ICD lớn thường sẽ được phân thành những khu vực quan trọng sau đây:

  • Khu vực bãi chứa container (Container Yard hoặc Marshalling Yard)
  • Khu vực tiến hành thông quan hàng hóa
  • Trạm dành cho hàng lẻ (CFS)
  • Khu vực kho ngoại quan (Bonded Warehouse)
  • Khu vực tái chế & đóng gói hàng hóa theo tiêu chuẩn
  • Khu vực khối văn phòng dành cho Hải Quan và doanh nghiệp
  • Cổng giao – nhận container
  • Cổng dành cho phương tiện khác
  • Khu vực gara sửa chữa và vệ sinh container
Cang-can-la-gi
Thành phần cấu trúc và chức năng chính của cảng cạn ICD khác một chút so với các cảng biển thông thường

#Cơ sở vật chất

Một cảng ICD cần phải đạt được những yêu cầu về cơ sở vật chất, kĩ thuật như sau:

  • Đạt đủ tiêu chuẩn diện tích mặt bằng cho việc sắp xếp, bố trí những khu vực chức năng như: khu giao – nhận hàng, khu xếp dỡ hàng, khu làm thủ tục Hải Quan, khu lưu kho hàng, khu tái chế & đóng gói,…
  • Có đầy đủ trang thiết bị, máy móc cho việc bốc dỡ container
  • Có trạm hàng lẻ (CFS) và dịch vụ đóng/rút container
  • Các văn phòng làm việc cho những hãng tàu, cơ quan Hải Quan, đơn vị giao – nhận, công ty dịch vụ vận tải nội địa,…
  • Tường bao hoặc rào chắn bảo vệ, nhằm đảm bảo an ninh và ngăn cách với các khu vực xung quanh
  • Hệ thống thông tin, dữ liệu đảm bảo tin cậy và mang tính hiệu quả cao

#Các dịch vụ chính

Vậy các dịch vụ phổ biến tại cảng cạn ICD là gì? Theo đó, các doanh nghiệp có thể sử dụng đa dạng các dịch vụ khác nhau như:

  • Dịch vụ lưu kho Hải Quan, kho hàng lẻ CFS,…
  • Dịch vụ bãi chứa container (container hàng hóa, container rỗng, container hàng lạnh,…)
  • Dịch vụ đóng gói hàng hóa theo tiêu chuẩn và bốc xếp container
  • Dịch vụ trung chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng (hàng OOG) hoặc mặt hàng khác
  • Dịch vụ hỗ trợ xử lý thủ tục thông quan Hải Quan
Cang-can-la-gi
Cảng cạn cần phải đáp ứng những yêu cầu về cơ sở vật chất mới có thể cung cấp cho doanh nghiệp dịch vụ tốt nhất

Danh mục cảng cạn Việt Nam

Hiện tại, Việt Nam đang sở hữu khoảng 17 cảng cạn lớn nhỏ khác nhau, phân bố tại nhiều tỉnh thành từ Bắc đến Nam. Bạn đọc có thể tham khảo chi tiết Danh mục cảng cạn Việt Nam dưới đây:

TÊN CẢNG CẠN

KHU VỰC TỈNH THÀNH

Cảng cạn Đông Phố Mới

Lào Cai

Cảng cạn Móng Cái

Quảng Ninh

Cảng cạn Tân Cảng

Hải Phòng

Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình

Hải Phòng

Cảng cạn Hoàng Thành

Hải Phòng

Cảng cạn Nam Đình Vũ (giai đoạn 1)

Hải Phòng

Cảng cạn Hải Linh

Phú Thọ

Cảng cạn Tân Cảng - Quế Võ

Bắc Ninh

Cảng cạn Tiên Sơn

Bắc Ninh

Cảng cạn Tân Chi (giai đoạn 1)

Bắc Ninh

Cảng cạn Long Biên

Hà Nội

Cảng cạn Tân Cảng - Hà Nam

Hà Nam

Cảng cạn Phúc Lộc - Ninh Bình

Ninh Bình

Cảng cạn Phú Mỹ (giai đoạn 1)

Bà Rịa - Vũng Tàu

Cảng cạn Tân Cảng - Nhơn Trạch

Đồng Nai

Cảng cạn Tân Cảng - Long Bình (giai đoạn 1)

Đồng Nai

Cảng cạn Thạnh Phước

Bình Dương

Cang-can-la-gi
Danh sách các cảng cạn ICD được Bộ Giao thông & Vận tải ban hành cụ thể trong Quyết định số 320/QĐ-BGTVT

>>> Xem thêm: Tổng hợp danh sách các cảng biển quốc tế lớn nhất tại Ấn Độ

Kết luận

Trên đây là những nội dung, thông tin chi tiết, giải đáp cho câu hỏi cảng cạn là gì mà bạn đọc đang quan tâm. Cảng cạn ICD cung cấp cho các doanh nghiệp nhiều dịch vụ cần thiết như: thông quan, lưu trữ, đóng gói, dỡ hàng,… Nếu muốn tìm hiểu thêm hoặc có nhu cầu xuất nhập khẩu qua cảng cạn, bạn hãy liên hệ với đội ngũ của Finlogistics để được hỗ trợ giải đáp và tư vấn kỹ lưỡng nhé.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cang-can-la-gi


Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc-00.jpg

Hàn Quốc hiện nay đang sở hữu tổng cộng khoảng 60 cảng biển (31 cảng thương mại và 29 cảng ven biển). Trong danh sách cảng biển tại Hàn Quốc, có một số cảng container chính thực hiện vận chuyển hàng hoá Việt Nam. Vậy đó là những cảng biển nào? Hãy cùng Finlogistics tìm hiểu dưới đây nhé!

Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc
Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc


Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc chi tiết

Dưới đây là 4 cái tên nổi bật nhất trong danh sách cảng biển tại Hàn Quốc vận chuyển hàng hoá về Việt Nam mà các doanh nghiệp cần lưu ý:

Cảng biển Incheon

Cảng Incheon là một trong những cảng biển quan trọng bậc nhất của Hàn Quốc. Tất cả những hoạt động kinh doanh tại bờ Tây của bán đảo Triều Tiên hầu như đều thông qua cảng Incheon.

Năm 1999, cảng Incheon đã được xây dựng mở rộng nhằm thông thương với nhiều cảng quốc tế khác từ gần 200 quốc gia trên thế giới. Điều này có ảnh hưởng rất lớn đối với xứ sở kim chi về mặt chính trị, ngoại giao và kinh tế, cũng như góp phần vào việc hiện đại hoá đất nước.

Cho đến nay, cảng quốc tế Incheon đã và đang tiến hành khai thác hoạt động tại 8 cầu tàu, có thể vận hành cùng một lúc đến 45 tàu với trọng tải 50.000 tấn.

Cước phí vận chuyển hàng container đường biển từ cảng Incheon như sau:

  • Incheon – TP. Hải Phòng: 130 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển từ Incheon về TP. Hải Phòng: 07 ngày
  • Incheon – TP. Hồ Chí Minh: 150 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển từ Incheon về TP. Hồ Chí Minh: 08 ngày
Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc
Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc – cảng Incheon

>>> Xem thêm: Tìm hiểu 10 cảng biển container lớn nhất ở Việt Nam

Cảng biển Busan

Cảng Busan nằm tại cửa sông Naktong, Hàn Quốc, được xem là cảng container lớn thứ 05 trên thế giới và cảng trung chuyển lớn bậc nhất tại khu vực Đông Bắc Á. Mỗi năm, lượng hàng hoá trung chuyển đi qua cảng Busan đạt khoảng 20 triệu TEUs, với 43 bến cảng để có thể tiếp nhận và xử lý khoảng 150 tàu container cùng một lúc.

Ngoài ra, cảng Busan còn sở hữu nhiều bến cảng khác nhằm hỗ trợ xử lý nhiều loại hàng hoá tại cảng, ví dụ như: cảng Gamcheon, cảng Gamman, cảng Sinseondae, cảng Singamman,…

Cước phí vận chuyển hàng container đường biển từ cảng Busan như sau:

  • Busan – TP. Hải Phòng: 130 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển từ Busan về TP. Hải Phòng: 07 ngày
  • Busan – TP. Hồ Chí Minh: 150 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển  từ Busan về TP. Hồ Chí Minh: 08 ngày
Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc
Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc – cảng Busan

Cảng biển Ulsan

Ulsan là một thành phố lớn nằm ở phía Đông Nam tại Hàn Quốc, giáp với khu vực biển Nhật Bản và cách TP> Busan khoảng 70km về phía Bắc. Với lợi thế giáp biển và gần cảng Busan, cảng biển Ulsan được thành lập vào ngày 25/09/1963

Cảng Ulsan đã trở thành một trong những trung tâm chiến lược chính, hỗ trợ một số ngành công nghiệp chính của Hàn Quốc, trong Khu công nghiệp Ulsan. Hệ thống cầu tàu dài đến 1,886m, với sức chứa tại khu vực nhà kho đạt mức 700.000 tấn và khu vực kho bãi ngoài trời là 1.071.000 tấn.

Cước phí vận chuyển hàng container đường biển từ cảng Ulsan như sau:

  • TP. Hồ Chí Minh – Ulsan: 80 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển từ TP. Hồ Chí Minh – Ulsan: 11 ngày
Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc
Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc – cảng Ulsan

>>> Xem thêm: Danh sách những cảng biển quốc tế lớn nhất tại Ấn Độ

Cảng biển Gwangyang

Cảng Gwangyang nằm tại vị trí đắc địa, thuộc khu Kinh tế Mở Vịnh Gwangyang, sau quyết định hợp nhất 03 thành phố Suncheon, Yeosu và Gwangyang trở thành một đô thị lớn.

Cảng container Hàn Quốc này đã trở thành cảng đứng thứ ba về lưu lượng hàng hoá container tiếp nhận vào năm 2018, chỉ đứng sau cảng Incheon và Busan, đạt mốc 2.408 TEUs.

Về vị trí địa lý, cảng Gwangyang có thể liên kết với một số cảng quốc tế lớn khác như: cảng Thượng Hải, cảng Thanh Đảo, cảng Đại Liên và cảng Ninh Ba tại Trung Quốc. Do đó, cảng Gwangyang là nơi tốt nhất để thực hiện vận chuyển hàng hoá Trung Quốc trong tương lai gần.

Cước phí vận chuyển hàng container đường biển từ cảng Gwangyang như sau:

  • Gwangyang – TP. Hồ Chí Minh: 200 USD/ 01 container 20″
  • Thời gian vận chuyển từ Gwangyang – TP. Hồ Chí Minh: 07 ngày
Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc
Danh sách cảng biển tại Hàn Quốc – cảng Gwangyang

Tạm kết

Trên đây là tổng hợp danh sách cảng biển tại Hàn Quốc mà Finlogistics muốn giới thiệu cho các doanh nghiệp đang quan tâm và tìm hiểu. Hàn Quốc luôn là một trong những đối tác lớn của Việt Nam trong lĩnh vực Logistics – xuất nhập khẩu. Do đó, các doanh nghiệp cần nắm vững thông tin về các cảng biển vận chuyển để thuận lợi trong việc xử lý và thông quan hàng hoá.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Danh-sach-cang-bien-tai-han-quoc


Port-of-discharge-la-gi-00.jpg

Port of Discharge là gì? Đây là một trong những cụm từ xuất hiện thường xuyên trên các loại giấy tờ, chứng từ xuất nhập khẩu, đặc biệt là Bill of Lading. Đây cũng là thuật ngữ quan trọng trong vận tải quốc tế, ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian, chi phí và rủi ro của các bên tham gia Logistics. Cùng tìm hiểu kỹ hơn khái niệm này qua bài viết dưới đây cùng Finlogistics nhé!

Port-of-discharge-la-gi
Tìm hiểu chi tiết về Port of Discharge – cảng xếp dỡ hàng hoá


Port of Discharge là gì?

Vậy Port of Discharge là gì? POD còn được gọi là cảng dỡ hàng hoặc cảng đích, cảng đến. Đây là nơi mà các loại hàng hóa được bốc dỡ khỏi tàu và thực hiện các bước thủ tục để chuyển về kho của bên nhận hàng. Quá trình này là một phần không thể thiếu trong quy trình vận chuyển hàng hoá quốc tế, đóng vai trò như điểm đích đến cuối cùng, bắt đầu từ cảng đi.

Khi thực hiện đơn hàng vận tải đường biển, thì có hai điểm quan trọng cần phải xác định rõ ràng là cảng xếp hàng (POL) và cảng dỡ hàng (POD). Tên của những cảng này sẽ được ghi rõ ở trên mặt trước của Bill of Lading. Port of Discharge thực tế cũng là một hải cảng, nhưng lại đóng vai trò là cảng dỡ hàng nhiều hơn. Và cũng là cảng đó, nhưng nếu sắp xếp hàng hoá lên tàu, thì nó lại đóng vai trò là cảng xếp hàng – POL.

Cảng dỡ hàng cũng tiếp nhận các loại hàng hóa từ tàu hoặc những phương tiện vận chuyển khác. Tiếp đó, hàng hóa sẽ trải qua các bước thủ tục Hải Quan, kiểm tra về số lượng và chất lượng hàng hóa rồi mới được được chuyển giao cho bên nhận. Tổng cả quá trình có thể bao gồm: thủ tục nhập khẩu + thanh toán thuế phí + những yêu cầu liên quan tới quy định nhập khẩu hàng hoá.

Port-of-discharge-la-gi
Khái niệm Port of Discharge là gì?

>>> Xem thêm: Port of Loading là gì?

Chức năng của cảng đích POD là gì?

Vậy những chức năng chính của POD là gì? Cảng đích đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa, từ điểm xuất phát cho tới điểm đích cuối cùng. Dưới đây là một số vai trò quan trọng của cảng đích:

  • Thu nhận hàng hoá: POD chấp nhận hàng hoá từ các tàu hoặc phương tiện vận chuyển khác (ví dụ như: tàu container, tàu chở dầu, tàu chở hàng khô,…). Đây sẽ là nơi hàng hoá kết thúc chuyến hành trình trên biển.
  • Xử lý và sắp xếp hàng hoá: POD sẽ thực hiện quá trình xử lý, bốc dỡ hàng hoá từ tàu và sắp xếp chúng tại bãi cảng. Quá trình này sẽ bao gồm sử dụng cầu cảng, hệ thống cẩu cũng như những trang thiết bị sắp xếp hàng hoá.
  • Kiểm tra hậu cần và an ninh: POD thường tiến hành kiểm tra hàng hoá và an ninh để bảo đảm tính chính xác và mức độ an toàn của hàng hoá. Điều này nhằm chắc chắn rằng hàng hoá không chứa gì nguy hiểm hoặc vi phạm những quy định an ninh hàng hải.
  • Lên kế hoạch phân phối hàng hoá: POD sẽ thường phải chịu trách nhiệm lên kế hoạch để phân phối hàng hoá tới những điểm đích cuối cùng (nơi bên nhận hàng) hoặc các cảng khác bằng phương thức vận tải đường bộ, đường sắt hoặc đường biển.
  • Lưu trữ, bảo quản hàng hoá: POD giữ vai trò quan trọng trong việc lưu trữ và bảo quan hàng hoá tạm thời nếu cần thiết. Cảng dỡ hàng sẽ cung cấp hệ thống kho bãi và dịch vụ lưu trữ đặc biệt cho các loại hàng hoá trong thời gian chờ để chuyển đổi hoặc phân phối đi nơi khác.
  • Xử lý chứng từ Hải Quan: POD cũng có thể hỗ trợ đắc lực trong việc xử lý chứng từ, tài liệu Hải Quan, giúp đảm bảo hàng hoá được thông quan một cách nhanh chóng, tối ưu và đúng quy định.
  • Giao hàng hóa cho bên nhận hàng: Một trong những vai trò lớn nhất của POD là chuyển giao hàng hóa cho bên nhận hàng. Sau khi hoàn tất các bước thủ tục nhập khẩu và xử lý hàng hóa, phía cảng sẽ tiến hành giao hàng hóa theo yêu cầu và điều kiện đã được thỏa thuận từ trước giữa các bên.
Port-of-discharge-la-gi
Một số chức năng chính của cảng POD

Hệ thống thiết bị trong cảng dỡ hàng là gì?

POD thường được trang bị hàng loại những thiết bị và hạ tầng hiện đại để quản lý – xử lý hàng hoá và tàu biển. Vậy hệ thống thiết bị tại cảng dỡ hàng là gì? Dưới đây là một vài thiết bị phổ biến mà bạn nên biết:

  • Cẩu cảng (Cranes): Đây là loại thiết bị cỡ lớn, được sử dụng nhằm để nâng dỡ các loại hàng hoá từ tàu và container. Cẩu cảng thường được chia làm loại cẩu cố định hoặc di động, tùy theo cải tiến và kích thước của POD.
  • Xe nâng hàng (Forklifts): Xe nâng hàng được sử dụng nhiều để xếp dỡ và di chuyển hàng hóa bên trong khu vực bãi cảng. Chúng được sử dụng để di chuyển các pallet hàng hoặc hàng hóa không đóng gói từ trong container.
  • Hệ thống thông tin hàng hóa (Cargo Information System): Hệ thống này sẽ giúp cán bộ tại cảng quản lý các thông tin và theo dõi hàng hóa cần được xử lý, bao gồm: các container, lịch trình vận chuyển của tàu, vận đơn B/L, những thông tin liên quan khác,…
  • Hệ thống kiểm tra chất lượng (Quality Inspection System): Với những hàng hóa yêu cầu đăng ký kiểm tra chất lượng, thì POD có những thiết bị và hệ thống có thể thực hiện các bước kiểm tra về chất lượng hàng hoá như: máy quét, máy đo lường, máy kiểm tra vệ sinh bề mặt,…
  • Hệ thống an ninh (Security System): POD cần phải có hệ thống an ninh tốt, nhằm đảm bảo an toàn cho các loại hàng hóa tại cảng. Hệ thống này thường bao gồm: hệ thống camera giám sát, hệ thống bảo vệ chống cháy nổ, hệ thống kiểm soát truy cập,… và các biện pháp an toàn khác.
Port-of-discharge-la-gi
Hệ thống thiết bị tại cảng POD có nhiều loại, sẵn sàng hỗ trợ xử lý hàng hóa

>>> Xem thêm: Top 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay

Quy trình liên quan đến cảng POL (Port of Loading)

Cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng có mối quan hệ mật thiết đến nhau và đều đóng vai trò lớn trong việc vận chuyển hàng hóa đường biển:

  • Lựa chọn POD: Phía bên xuất khẩu và nhập khẩu cần thống nhất với nhau về cảng POD trong Hợp đồng ngoại thương. Việc lựa chọn POL cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như: chi phí, thời gian và quy định Hải Quan tại quốc gia nhập khẩu để đưa ra thông tin POD phù hợp nhất.
  • Thông báo về POD: Bên xuất khẩu cần thông báo cho phía nhập khẩu và các bên liên quan về POL để chuẩn bị thủ tục Hải Quan và lên kế hoạch nhận hàng hóa.
  • Thủ tục Hải Quan: Tại POL, hàng hóa sẽ được kiểm định và làm thủ tục Hải Quan, trước khi được phép xếp dỡ xuống và vận chuyển tới điểm đích cuối cùng.
  • Xếp dỡ hàng hóa: Hàng hóa khi được dỡ xuống tại POD sẽ chuyển tới kho bãi hoặc địa điểm giao nhận hàng cuối cùng.
Port-of-discharge-la-gi
Port of Discharge có liên quan trực tiếp với Port of Loading

Lời kết

Trên đây là những thông tin hữu ích nhất, nhằm giúp bạn nắm rõ Port of Discharge là gì cũng như những lợi ích và đặc điểm của cảng đích trong xuất nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa đường biển. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào liên quan đến POD hoặc muốn hỗ trợ thủ tục xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hoá hoặc làm giấy tờ khó,… liên hệ ngay cho Finlogistics. Chúng tôi sẽ giúp bạn xử lý đơn hàng một cách nhanh chóng, an toàn và tối ưu nhất.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Port-of-discharge-la-gi


Port-of-loading-la-gi-00.jpg

Port of Loading là gì? Ngành vận đường tải biển có rất nhiều thuật ngữ mà bạn cần phải ghi nhớ và hiểu rõ, để có thể áp dụng một cách thuận tiện hơn khi xử lý, thực hiện quy trình xuất nhập khẩu. Port of Loading – POL là một trong những thuật ngữ quan trọng đó. Vai trò của POL trong vận chuyển đường biển như thế nào?… Cùng Finlogistics đi tìm lời giải đáp qua bài viết hữu ích này nhé!

Port-of-loading-la-gi
Làm rõ câu hỏi Port of Loading là gì?


Port of Loading là gì?

Vậy Port of Loading là gì? Nói một cách đơn giản, POL là trường thông tin hoặc địa điểm của cảng đóng xếp hàng hóa lên trên tàu để khởi hành (áp dụng đối với hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển). Port of Loading thường được ghi trên Bill of Lading, về nơi mà hàng hóa được sắp xếp lên tàu vận chuyển.

Tàu biển trên thực tế sẽ ít khi đi thẳng một mạch đến cảng đích (POD), mà sẽ ghé qua lấy hàng tại nhiều cảng xếp hàng (POL) dọc đường đi. Cũng có thể hiểu Port of Loading chỉ là cảng xếp của một lô hàng cụ thể nào đó, chứ không hẳn tất cả hàng hóa trên tàu. Điều này sẽ khác với việc vận tải tàu hàng rời, khi chỉ xếp hoặc dỡ duy nhất một lô hàng trong một chuyến ghé cảng.

Trên phiếu B/L, thông tin cảng xếp nằm tại đoạn giữa trang vận đơn, cùng với những mục khác ví dụ như: tên cảng dỡ, tên tàu, mã số chuyến,… Một số khái niệm khác liên quan đến Port of Loading mà bạn nên nắm được như:

  • ETD – Estimated Time of Departure (Thời gian rời cảng dự kiến): đây là thời gian dự kiến mà tàu sẽ rời cảng POL để đến cảng POD.
  • ETA – Estimated Time of Arrival (Thời gian đến cảng dự kiến): đây là thời gian dự kiến mà tàu sẽ đến cảng nào đó, thông thường là cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng hoặc cũng có thể là một cảng trung gian khác.
  • Transit Time (Thời gian vận chuyển): đây là khoảng thời gian tính từ thời điểm mà tàu rời cảng POL đến khi tàu cập bến cảng POD.
Port-of-loading-la-gi
Khái niệm xoay quanh Port of Loading – cảng bốc xếp hàng hóa

>>> Xem thêm: Port of Discharge là gì?

Ảnh hưởng trong vận tải đường biển của POL là gì?

Vậy trong quá trình vận tải hàng hoá đường biển, những ảnh hưởng của cảng POL là gì?. Việc chọn lựa đúng POL giúp các doanh nghiệp như thế nào?

Chi phí vận chuyển

Nếu một cảng Port of Loading có chi phí quá đắt đỏ hoặc quá xa xôi nếu so với nơi sản xuất hoặc nơi tiêu thụ hàng hóa, thì chi phí cho việc vận chuyển cũng sẽ tăng lên. Vì vậy, việc chọn POL phù hợp là điều rất quan trọng nhằm tối ưu chi phí vận chuyển.

Thời gian vận chuyển

Nếu một cảng Port of Loading có quá nhiều tàu chờ để vận tải hàng hóa thì thời gian chờ đợi có thể sẽ bị kéo dài, gây ảnh hưởng lớn đến thời hạn vận chuyển, thậm chí còn dễ phát sinh thêm phí tắc nghẽn cảng (PSS). Do đó, việc chọn cảng xếp hàng phù hợp sẽ giảm thiểu thời gian phải chờ đợi và bảo đảm tốc độ vận chuyển một cách nhanh chóng.

Chất lượng hàng hóa

Hàng hóa của bạn cũng có thể bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển, nếu xuất phải tại một cảng POL không đảm bảo an toàn an ninh. Vì thế, để đảm bảo an toàn và bảo vệ hàng hóa tốt nhất, bạn cần chọn một cảng Port of Loading thích hợp.

Port-of-loading-la-gi
Port of Loading ảnh hưởng như thế nào đối với vận tải đường biển?

Việc lựa chọn cảng xếp hàng POL cần quan tâm đến những yếu tố nào?

Bạn cần xem xét nhiều yếu tố khác nhau như: vị trí địa lý, dịch vụ vận tải, các loại hàng hóa, Văn bản Pháp lý và thời gian,… để lựa chọn một cảng POL phù hợp với yêu cầu.

Vị trí địa lý

Vị trí địa lý chính là một yếu tố quan trọng cần được xem xét khi lựa chọn Port of Loading. Nó sẽ ảnh hưởng lớn đến thời gian cũng như chi phí vận chuyển hàng hóa. Một cảng nằm cách xa nơi sản xuất hoặc nơi tiêu thụ làm tăng thời gian và đội chi phí vận chuyển. Do đó, bạn cần chọn một cảng xếp hàng có vị trí địa lý thuận lợi nhất.

dịch vụ vận tải

Những dịch vụ vận tải cung cấp tại cảng POL cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Một số dịch vụ nổi bật phổ biến bao gồm: việc tải và dỡ hàng, lưu kho bãi, đóng gói và xếp dỡ hàng hóa trên tàu,… Nếu Port of Loading cung cấp dịch vụ vận tải tốt thì sẽ giúp doanh nghiệp giảm bớt thời gian vận chuyển và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

Yêu cầu Pháp lý

Một số cảng sẽ đưa ra các quy định về Pháp lý khá khắt khe về việc bảo đảm an toàn và bảo vệ môi trường. Doanh nghiệp cần tuân thủ theo những các quy định này để tránh bị phạt hoặc tịch thu hàng hóa. Hơn nữa, bạn cũng cần xem xét đến các quy định Hải Quan và thuế nhập khẩu tại địa phương để tuân thủ theo đúng quy định.

Port-of-loading-la-gi
Một vài yếu tố quan trọng khi lựa chọn cảng Port of Loading

>>> Xem thêm: Danh sách các cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay

Các loại hàng hóa

Một số cảng POL đặc biệt chỉ phù hợp đối với nhiều mặt hàng cụ thể, ví dụ: có cảng chỉ chuyên vận chuyển hàng lỏng (dầu, gas, hóa chất,…); có cảng khác phù hợp hơn với hàng rắn (than, gỗ, xi măng,…);… Do đó, khi chọn lựa Port of Loading, bạn cần xem xét loại hàng hóa đang vận chuyển có phù hợp với cảng xếp hàng hay không.

yêu cầu thời gian

Cuối cùng, thời gian vận chuyển cũng nên được xem xét trong quá trình chọn Port of Loading. Nếu bạn cần giao hàng hàng hóa trong một khoảng thời gian nhất định, thì việc lựa chọn một cảng POL có thời gian xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng là điều cần ưu tiên.

Kết luận

Trên đây, Finlogistics đã giải đáp đến cho bạn về khái niệm Port of Loading là gì cũng như ảnh hưởng của nó trong xuất nhập khẩu hàng hóa. Việc lựa chọn đúng POL không chỉ giúp doanh nghiệp giảm bớt chi phí vận chuyển, mà còn bảo đảm an toàn cho hàng hóa. Nếu bạn có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa phương thức, đặc biệt là đường bộ và đường biển, hãy gọi ngay cho chúng tôi qua hotline để được hỗ trợ kịp thời nhé! 

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Port-of-loading-la-gi


Kinh-doanh-quoc-te-tai-An-Do-00.jpg

Bất kể ở quốc gia nào, cho dù bạn đang có ý định kinh doanh hay hợp tác ở đó, việc tìm hiểu về văn hóa và cách thức làm việc, hoạt động kinh doanh luôn mang lại lợi ích. Tiêu biểu như Ấn Độ, một đất nước giàu văn hóa và truyền thống. Do đó, việc kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ sẽ cần chú ý hơn. Hãy cùng xem 14 lời khuyên bổ ích mà Finlogistics gửi đến cho bạn trong quá trình kinh doanh với đối tác Ấn Độ nhé!

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ
Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ


Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Vấn đề trang phục

Đối với những doanh nhân người nước ngoài là nam giới, khi gặp gỡ, làm việc với đối tác người Ấn Độ thì nên mặc một bộ com-lê sạch đẹp và phẳng phiu, với chất liệu nhẹ và thoáng mát. Còn với phụ nữ thì nên mặc những bộ váy kín đáo hoặc những bộ quần áo bà ba.

Quần áo không nên để lộ quá nhiều da thịt, đặc biệt là phần chân. Hãy cố gắng tránh mặc phải những trang phục làm từ da động vật. Điều này có thể gây khó chịu cho những người Ấn theo đạo Hindu, bởi vì họ đặc biệt tôn kính loài bò.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Chào hỏi từng cá nhân

Nếu bạn đang gặp gỡ với một nhóm người Ấn, hãy chắc chắn là bạn sẽ chào hỏi từng cá nhân một, thay vì chào họ như một nhóm. Do ảnh hưởng từ cấu trúc xã hội phân cấp bậc tại Ấn Độ, những người lớn tuổi có địa vị cao hơn sẽ được chào đón đầu tiên, tiếp theo đó mới là những người có địa vị thấp hơn.

Ngoài ra, với người Ấn, địa vị của một người còn được xác định dựa trên tuổi tác, đẳng cấp xã hội, trình độ học vấn và nghề nghiệp. Những người làm việc trong những cơ quan Nhà nước sẽ được coi trọng hơn so với những người làm tư nhân. Vì vậy, trong đoàn làm việc hay kinh doanh với đối tác Ấn Độ của bạn, tốt hơn hết cần có những người đứng tuổi. Như thế sẽ tạo ấn tượng ban đầu tốt hơn rất nhiều, so với một phái đoàn chỉ toàn gồm những doanh nhân trẻ.

>>> Xem thêm: Danh sách các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ mới nhất

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Gọi người khác bằng họ

Người Ấn Độ thực sự rất coi trọng danh xưng. Các doanh nhân khi muốn kinh doanh tại thị trường này thì nên gọi họ chỉ bằng danh xưng. Bạn chỉ nên sử dụng tên của một ai đó khi cảm thấy thực sự thân thiết hoặc nếu họ đã cho phép bạn gọi tên như vậy. Danh xưng còn là một yếu tố quan trọng ở Ấn Độ và mọi người nên gọi tên người Ấn theo cách chính thức, tức danh xưng bao gồm: ông, Tiến sĩ, ngài,… và họ đệm. 

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ
Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Hạn chế bắt tay với phụ nữ

Việc bắt tay với đối tác chính là lời chào tiêu chuẩn bên trong môi trường kinh doanh của nhiều quốc gia. Tuy nhiên, bạn hãy lưu ý rằng, trong rất nhiều trường hợp tại Ấn Độ, đàn ông và phụ nữ không thể cùng bắt tay nhau. Vì ảnh hưởng của tôn giáo, nên bạn hãy luôn để mắt đến điều này, để tránh phát sinh những tình huống không đáng có.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Chú ý tới ngôn ngữ cơ thể

Khi nói chuyện, trao đổi với người Ấn Độ, bạn phải ý thức về ngôn ngữ cơ thể, cũng như những ý nghĩa gắn liền với điều đó. Hãy tránh những tư thế “hung hăng, thiếu tôn trọng”, chẳng hạn như khoanh vòng tay hoặc đặt tay lên trên hông, đưa chân đặt lên đồ nội thất hoặc chỉ trỏ tay vào người khác. Vì thế khi muốn kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ, bạn hãy chú ý tới những hành động như vậy. Bởi vì với họ, nhiều trường hợp còn bị coi là ô uế và thiếu chuẩn mực.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Tặng quà

Người Ấn Độ thường có thói quen trao đổi danh thiếp và tặng cho nhau những món quà nhỏ, như là bánh kẹo trong những buổi gặp đầu tiên. Đây cũng được xem là một phần của quá trình xây dựng và củng cố mối quan hệ và dĩ nhiên không nên coi việc này là hối lộ. Những món quà phải được gói ghém cẩn thận và không được phép mở quà tặng ra trước mặt người tặng.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Đừng vội đi ngay vào nội dung công việc

Người Ấn Độ thường có thiên hướng về gia đình, do đó thông thường nhiều cuộc họp sẽ bắt đầu bằng những câu hỏi ngắn gọn và thân mật về gia đình hay cuộc sống của đối phương. Những cuộc trò chuyện nhỏ như vậy được coi là một hành vi văn minh, thân thiện và cũng là một cách tốt để bắt đầu tiến hành buổi họp. Do vậy, bạn không nên quá vội vàng đi ngay vào nội dung công việc khi làm việc với người Ấn.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ
Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Tránh các chủ đề nhạy cảm

Khi bạn nói chuyện phiếm ngoài lề với người Ấn Độ, hãy tránh những chủ đề nhạy cảm hoặc điều cấm kỵ. Chẳng hạn như: hệ thống đẳng cấp, nạn nghèo đói, tình trạng nhập cư hoặc bất kỳ khu vực khó khăn nào đó tại Ấn Độ,… trong mối quan hệ quốc tế.

Chúng tôi khuyên bạn nên nói về thể thao, đặc biệt là môn Cricket (hay còn gọi là môn bóng gậy) hoặc hỏi về những truyền thống hay văn hóa đất nước của họ. Vì người Ấn Độ rất tự hào về lịch sử cũng như văn hóa lâu đời và giàu có của đất nước họ.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Tôn giáo

Bạn hãy cố gắng cẩn thận với những quy ước tôn giáo của địa phương. Không được mời rượu đối với một người Ấn theo đạo Hồi, hay mời một người Ấn Độ theo đạo Hindu ăn thịt bò.

Trước khi đăng ký bất kỳ chuyến đi nào tới Ấn Độ, bạn hãy kiểm tra chắc chắn lại lịch các ngày lễ tôn giáo. Ở Ấn Độ sẽ có rất nhiều ngày lễ tôn giáo lớn, vì vậy mà bạn không nên lên kế hoạch đi vào giữa những ngày lễ này, mà nên đi trước đó khoảng 4-5 ngày.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Một ngày ở Ấn Độ bắt đầu và kết thúc muộn

Thông thường, buổi sáng làm việc tại Ấn Độ sẽ bắt đầu khá muộn, thường là vào 10 giờ hoặc 10 giờ rưỡi. Người Ấn Độ cũng hay có thói quen ăn tối muộn. Người ta vẫn còn có thể đang ăn bữa xế vào lúc 6 giờ tối. Do đó, bạn cần chú ý để sắp xếp lịch làm việc cũng như đặt hẹn ăn uống sao cho phù hợp.

>>> Xem thêm: Tổng hợp chi tiết các sân bay quốc tế lớn nhất ở Ấn Độ

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Việc quản lý doanh nghiệp

Cấu trúc doanh nghiệp, công ty ở Ấn Độ đã phản ánh rõ ràng xã hội của họ. Tức là họ cực kỳ xem trọng hệ thống phân cấp bậc. Mỗi người đều được phân tại một vị trí riêng và họ sẽ không cố gắng để thay đổi vị trí này. Những công ty tại Ấn Độ thường có xu hướng được điều hành bởi một cá nhân (đặc biệt trong những doanh nghiệp, công ty gia đình đang tồn tại trên khắp Ấn Độ).

Người này sẽ trực tiếp ban hành những chỉ thị xuống các cấp bên dưới. Các chỉ thị này sẽ được đưa ra một cách khá “độc đoán” và những cấp dưới sẽ phải tuân thủ mà không được phép thắc mắc hay nêu lên ý kiến. Bởi vì người Ấn tôn trọng người chủ của họ và sẽ thực hiện đúng theo những chỉ thị của cấp trên. Hoặc nói cách khác, việc đưa ra ý kiến cho những chỉ thị, đồng nghĩa với việc họ đang thiếu tôn trọng cấp trên.

Do vậy, khi bạn muốn kinh doanh tại Ấn Độ, lời khuyên đưa ra là nên thường xuyên liên lạc với những người ở cấp càng cao càng tốt. Không nên lãng phí quá nhiều thời gian với những quản lý ở tầm trung, vì những người này có khá ít ảnh hưởng đối với những quyết định cuối cùng. Nếu buộc phải làm việc với các quản lý ở giữa, thì bạn nên cố gắng tập trung vào những ai có ảnh hưởng nhất định lên người chủ – người sẽ ra quyết định cuối cùng.

Ngoài ra, bạn cũng nên tìm hiểu kỹ đối tác Ấn Độ, để xác nhận mô hình kinh doanh của họ là tập đoàn hay hộ gia đình, để phòng trừ những phương án hợp tác phù hợp. Một gợi ý khác là nên sang thăm trực tiếp xem nhà máy sản xuất của họ như thế nào để đánh giá. Đồng thời, bạn cũng cần tìm hiểu tập quán, vị trí phân bố của khách hàng, tránh bán 100% hàng hóa cho duy nhất một đối tác trong vùng, mà nên phân bố rộng rãi nguồn hàng của mình để tránh khả năng mất hết hàng.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ
Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Truyền thống kinh doanh mô hình gia đình

Xã hội của Ấn Độ có hệ thống niềm tin cực kỳ mạnh mẽ dựa vào gia đình và những hệ thống này cũng được mở rộng sang lĩnh vực kinh doanh. Nếu bạn đang muốn triển khai những ý tưởng kinh doanh của mình tại Ấn Độ, thì đây chính là bài học đầu tiên mà bạn phải học. Có tới hơn 70% hoạt động kinh doanh ở Ấn Độ do những tổ chức thuộc quyền sở hữu, kiểm soát của gia đình. Trong đó, các vị trí chủ chốt thường do chính những thành viên trong gia đình nắm giữ.

Cơ cấu bộ máy tổ chức cũng dựa trên cơ sở gia đình: Giám đốc điều hành sẽ giữ vai trò “người cha” và được toàn thể nhân viên dưới quyền tôn trọng. Bản thân những nhân viên đó cũng sẽ có những mối quan hệ rất thân thiết và làm việc cùng với nhau gần giống như một gia đình.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Từ “có” có thể có nghĩa là “có thể” hoặc “không”

Người Ấn Độ có thể được xem là một trong những chủ nhà lịch sự và hào phóng bậc nhất trên thế giới. Và trên hết, văn hóa của họ yêu cầu họ không bao giờ được đưa ra lời từ chối hoàn toàn hoặc nói “không”. Ngay cả khi đây rõ ràng là câu trả lời duy nhất của họ. Trên thực tế, “có” còn có thể có nghĩa là “có thể” hoặc thậm chí là “không”. Giống như hầu hết các vùng ở châu Á, người Ấn Độ là những người giao tiếp thông qua gián tiếp.

>>> Xem thêm: CO form AI là gì? Bộ hồ sơ xin cấp CO form AI xuất khẩu sang Ấn Độ

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ: Tinh thần làm việc tập thể

Nếu như những người phương Tây đến từ một nền văn hóa làm việc độc lập, thì những người Ấn Độ lại thường làm việc môi trường văn hóa tập thể. Trong một cuộc họp bình thường tại Ấn Độ, sẽ xuất hiện khoảng bốn hoặc năm người Ấn Độ và thường không rõ ai sẽ là người phụ trách. Nhiều nhà lãnh đạo thường sẽ không phát biểu hay thậm chí không nói gì trong suốt buổi họp này. Thay vào đó, một người khác sẽ nói chuyện trong khi họ đang đưa ra những đánh giá.

Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ
Kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ

Hy vọng bài viết này có thể mang đến cho bạn những cái nhìn sắc nét hơn về việc trao đổi, hợp tác và kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ. Việc hiểu rõ văn hóa, tác phong làm việc của nhau sẽ giúp gắn kết mối quan hệ, cũng như thúc đẩy kinh tế thương mại giữa hai bên, hạn chế những tình huống “dở khóc dở cười” hoặc thiếu tôn trọng.

Tổng kết

Nếu bạn đang có nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế hoặc kinh doanh quốc tế tại Ấn Độ và ngược lại, hãy liên hệ ngay cho Finlogistics – đơn vị FWD hàng đầu tại Việt Nam. Với kinh nghiệm trong ngành Logistics gần 10 năm, chúng tôi cam kết đem đến cho quý khách hàng những dịch vụ: vận chuyển quốc tế hàng nhập – xuất khẩu tuyến Châu Âu, Châu Á; thủ tục thông quan Hải Quan các mặt hàng khó; xin giấy phép kiểm tra chuyên ngành;…

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Kinh-doanh-quoc-te-tai-an-do


Cac-san-bay-quoc-te-o-An-Do-00.jpg

Ấn Độ đang là một trong những cái tên gây chú ý nhất trong lĩnh vực kinh tế thương mại thế giới những năm trở lại gần đây. Với nhiều lợi thế từ vị trí địa lý và con người, Ấn Độ đang đạt nhiều thành tựu đáng khen ngợi.

Trong đó, các sân bay quốc tế ở Ấn Độ đang đóng góp một phần không nhỏ công sức vào quá trình vươn lên của đất nước tốp đầu về dân số này. Các sân bay thương mại hàng hóa tại Ấn Độ luôn được đầu tư và đổi mới, để đáp ứng nhu cầu rất lớn về vận chuyển cả trong lẫn ngoài nước.

Finlogistics đã tổng hợp những thông tin chi tiết và quan trọng nhất về các sân bay quốc tế ở Ấn Độ, giúp các doanh nghiệp tại Việt Nam có cái nhìn rõ hơn về việc thông quan hàng hóa tại đây. Đừng bỏ qua bài viết hữu ích này nhé!

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Tổng hợp các sân bay quốc tế ở Ấn Độ


Vài nét về xuất nhập khẩu của Ấn Độ

#Tổng quan về hoạt động kinh tế

Ấn Độ còn có tên chính thức là Cộng Hòa Ấn Độ, là một quốc gia có độc lập chủ quyền tại khu vực Nam Á. Tổng diện tích lãnh thổ của Ấn Độ đạt 3.287.263 km², đứng vị trí thứ 7 trên thế giới. Dân số của Ấn Độ hiện tại đã lên vươn tới con số xấp xỉ 1,4 tỷ người, vượt qua Trung Quốc và đứng top một thế giới (theo những số liệu mới nhất từ Liên Hợp Quốc năm 2023).

Khoảng 95% hoạt động ngoại thương tập trung chủ yếu thông qua các sân bay quốc tế ở Ấn Độ. Quốc gia này hiện cũng đang sở hữu tới 12 sân bay chính được công nhận, phủ khắp các vùng trên toàn đất nước.

Ấn Độ hiện tại là một nền kinh tế thị trường công nghiệp mới đang trong quá trình phát triển. Đất nước này đứng vị trí thứ ba thế giới, nếu tính theo sức mua tương đương (PPP), đứng thứ 7 trên thế giới nếu tính theo tỷ giá hối đoái với đồng USD (Tổng sản phẩm quốc nội – GDP đạt 1 nghìn tỷ đô la Mỹ vào năm 2007).

Với tốc độ tăng trưởng GDP nhanh hàng thứ hai thế giới, trong khoảng từ 9 – 10% hàng năm, nền kinh tế Ấn Độ phát triển rất đa dạng và bao gồm nhiều ngành, lĩnh vực, ví dụ như: nông nghiệp, dệt, thủ công nghiệp, chế tạo máy móc và nhiều ngành dịch vụ khác.

Trong đó, mười mặt hàng xuất khẩu ra thế giới lớn nhất, qua các sân bay quốc tế ở Ấn Độ và các đường vận chuyển khác bao gồm: máy móc, xe cộ, hóa chất, thiết bị điện, sản phẩm điện tử, dược phẩm, thiết bị vận chuyển, sản phẩm thực phẩm, kim loại thường, cao su và chất dẻo.

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ được đặt chủ yếu ở thủ đô là New Dehli và những thành phố lớn khác như: Mumbai, Bangalore, Hyderabad, Ahmedabad, Chennai, Kolkata, Surat, Pune, Jaipur,…

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

#Mối quan hệ thương mại giữa Việt Nam – Ấn Độ

Ấn Độ đã và luôn được Việt Nam xác định là đối tác cực kỳ quan trọng trong lĩnh vực kinh tế thương mại và xuất nhập khẩu. Theo đó, đất nước này hiện cũng là đối tác thương mại số một của Việt Nam tại khu vực Nam Á.

Theo số liệu mới nhất của Tổng cục Hải Quan Việt Nam, chỉ trong năm 2022, tổng giá trị thương mại giữa Việt Nam – Ấn Độ đã đạt mức 15,05 tỷ USD, tăng khoảng 13,6% so với năm 2021, đúng như mục tiêu mà Lãnh đạo cấp cao của hai nước đã đặt ra.

Theo đó, mức xuất khẩu sang thị trường Ấn Độ đã đạt 7,96 tỷ USD, tăng khoảng 26,8% so với 6,28 tỷ USD của năm 2021. Còn về tổng giá trị nhập khẩu từ Ấn Độ trong năm 2022, đã đạt giá trị 7,09 tỷ USD, tăng khoảng 1,8% so với 6,96 tỷ USD của cùng kỳ năm trước. Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ đóng góp vai trò rất lớn giúp vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Ấn Độ và ngược lại.

Hiện hai nước vẫn đang triển khai nhiều hoạt động hợp tác sâu rộng, nhằm làm phong phú và vững bền hơn nữa mối Quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện, đặc biệt thông qua vận chuyển hàng hóa qua các sân bay quốc tế ở Ấn Độ.

Quan hệ hợp tác Việt Nam – Ấn Độ là mối quan hệ đã có lịch sử từ lâu đời, bền vững, đóng góp vị trí quan trọng cho sự phát triển của cả hai nước. Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Ấn Độ đã cùng thông qua chính sách “Tầm nhìn chung Việt Nam – Ấn Độ, vì hòa bình, thịnh vượng và người dân”.

Hai nước đang cùng hợp tác và liên kết trong những lĩnh vực truyền thống như: chính trị, đầu tư, thương mại, quốc phòng, an ninh, năng lượng, giao lưu nhân dân,… cho đến những lĩnh vực hợp tác mới như: công nghệ thông tin, hợp tác không gian, hợp tác hạt nhân dân sự và khoa học biển,…

>>> Xem thêm: Điểm mặt tất cả các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ mới nhất

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Danh sách chi tiết các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

#Sân bay Indira Gandhi (New Delhi): IATA code – DEL

Indira Gandhi được xem là sân bay lớn nhất trong các sân bay quốc tế ở Ấn Độ và khu vực Nam Á. Indira Gandhi cũng được xếp hạng là sân bay bận rộn hàng thứ ba trên toàn thế giới và là sân bay bận rộn nhất tại Ấn Độ, với gần 1000 chuyến bay khởi hành mỗi ngày. Sân bay này bao gồm ba nhà ga, với hơn 80 hãng hàng không lớn nhỏ hoạt động.

Sân bay Indira Gandhi nằm ở vùng Palam, cách 15 km (9,3 dặm) về phía Tây Nam của nhà ga xe lửa New Delhi và cách 16 km (9,9 dặm) tính từ trung tâm thủ đô New Delhi. Indira Gandhi được xem đặc biệt nhất trong các sân bay ở Ấn Độ, vì đặt theo tên của cựu thủ tướng Indira Gandhi, con gái của thủ tưởng đầu tiên trong lịch sử của Ấn Độ Jawaharlal Nehru.

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến New Delhi, Ấn Độ:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển từ Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển từ Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển từ Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Indira Gandhi/New Delhi (Ấn Độ, Mã sân bay: DEL) Vận chuyển trong ngày

Thời gian vận chuyển từ New Delhi, Ấn Độ về đến Việt Nam:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển đến Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển đến Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển đến Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Indira Gandhi/New Delhi (Ấn Độ, Mã sân bay: DEL) Vận chuyển trong ngày

#Sân bay Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai): IATA code – BOM

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ tiếp tục gọi tên Chhatrapati Shivaji Maharaj. Đây chính là sân bay lớn và bận rộn thứ hai tại Ấn Độ, chỉ sau sân bay Delhi.

Sân bay này nằm ở thành phố Mumbai, cách trung tâm thành phố Mumbai khoảng 8 km về phía Bắc. Sân bay ở Ấn Độ Maharaj  này bao gồm 2 nhà ga, với khoảng hơn 45 hãng hàng không lớn nhỏ hoạt động và xử lý khoảng tầm 950 chuyến bay mỗi ngày.

Sân bay này được đặt theo tên của Chhatrapati Shivaji Maharaj (1630–1680), là một vị vua nổi tiếng ở thế kỷ 17 của Đế chế Maratha. Maharaj đã được đổi tên vào năm 1999, từ cái tên sân bay Sahar trước đó, thành “sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji” (tiêu đề “Maharaj” được thêm vào ngày 30/08/2018).

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai):

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển từ Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển từ Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển từ Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai, Ấn Độ, Mã sân bay: BOM) Khoảng 2 – 3 ngày

Thời gian vận chuyển từ Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai) về Việt Nam:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển đến Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển đến Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển đến Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai, Ấn Độ, Mã sân bay: BOM) Khoảng 2 – 3 ngày

>>> Xem thêm: Chi tiết các bước kiểm tra CO hàng hóa từ Ấn Độ

#Sân bay Chennai: IATA code – MAA

Sân bay Chennai nằm cách trung tâm của thành phố Chennai khoảng 21 km, về phía Tây Nam và là một trong các sân bay quốc tế ở Ấn Độ.

Chennai là cửa ngõ quan trọng thứ 3 tại đất nước này, chỉ sau sân bay Delhi và Mumbai. Sân bay Chennai trước đây còn gọi là sân bay Madras, chủ yếu để phục vụ nhu cầu vận chuyển của khu đô thị Chennai, bang Tamil Nadu và những khu vực lân cận khác. Sân bay này có 3 nhà ga, với hơn 30 hãng hàng không đang hoạt động.

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Chennai:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển từ Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển từ Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển từ Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Chennai (Ấn Độ, Mã sân bay: MAA) Khoảng 2 – 3 ngày

Thời gian vận chuyển từ Chennai về Việt Nam:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển đến Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển đến Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển đến Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Chennai (Ấn Độ, Mã sân bay: MAA) Khoảng 2 – 3 ngày

#Sân bay Bangalore: IATA code – BLR

Sân bay Bangalore còn có tên gọi chính thức khác là sân bay quốc tế Kempegowda. Đây là sân bay quốc tế, nằm ở thành phố Bangalore của Ấn Độ, cách trung tâm thành phố khoảng 40km.

Sân bay này là cửa ngõ quốc tế chính dẫn đến thành phố Bangalore và bang Karnataka. Hiện tại, sân bay Bangalore này đang có 2 nhà ga với 28 hãng hàng không đang hoạt động, như các sân bay ở Ấn Độ.

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Bangalore:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển từ Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển từ Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển từ Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Bangalore (Ấn Độ, Mã sân bay: BLR) Khoảng 2 – 3 ngày

Thời gian vận chuyển từ Bangalore về Việt Nam:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển đến Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển đến Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển đến Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Bangalore (Ấn Độ, Mã sân bay: BLR) Khoảng 2 – 3 ngày

#Sân bay Cochin: IATA code – COK

Sân bay Cochin nằm ở Nedumbassey, gần thành phố Cochin của Ấn Độ, cách trung tâm thành phố khoảng 30km. Sân bay này cũng có cái tên khác là Sân bay quốc tế Kochi hay Sân bay Nedumbassery. Đây chính là sân bay tấp nập nhất vùng Kerala, với khoảng 464 chuyến nội địa và 314 chuyển quốc tế hàng tuần.

Nằm trong danh sách các sân bay quốc tế ở Ấn Độ, Cochin hiện đang có 3 nhà ga với khoảng 24 hãng hàng không đang hoạt động. Trong đó, nhà ga số 3 mới được chính quyền cấp phép đưa vào hoạt động. Ngoài ra, sân bay Cochin còn là một trong các sân bay ở Ấn Độ đầu tiên và trên thế giới hoạt động bằng năng lượng mặt trời.

Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ
Các sân bay quốc tế ở Ấn Độ

Thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Cochin:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển từ Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển từ Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển từ Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Cochin (Ấn Độ, Mã sân bay: COK) Khoảng 2 – 3 ngày

Thời gian vận chuyển từ Cochin về Việt Nam:

Tên sân bay/ Mã sân bay Thời gian vận chuyển đến Nội Bài, Hà Nội Thời gian vận chuyển đến Đà Nẵng – DAD Thời gian vận chuyển đến Tân Sơn Nhất – HCM (SGN)
Cochin (Ấn Độ, Mã sân bay: COK) Khoảng 2 – 3 ngày

Ngoài ra, trong danh sách các sân bay quốc tế ở Ấn Độ còn phải kể đến những sân bay lớn khác như: Hyderabad (HYD); Thiruvananthapuram (TRV); Kolkata (CCU), Calicut (CCJ);…

Tạm kết

Quý khách hàng có nhu cầu vận chuyển quốc tế đường hàng không từ Ấn Độ về Việt Nam và ngược lại, có thể liên hệ trực tiếp với Finlogistics để được giải đáp thắc mắc và thực hiện xuất nhập khẩu tại các sân bay quốc tế ở Ấn Độ.

Với kinh nghiệm gần 10 năm trong ngành Logistics, chúng tôi sở hữu đội ngũ nhân viên tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu chuyên nghiệp và tận tình hàng đầu. Chúng tôi luôn cam kết đem đến cho quý khách hàng cùng doanh nghiệp những giá trị lớn nhất, giải quyết các vấn đề thông quan Hải Quan và vận chuyển hàng hóa.

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cac-san-bay-quoc-te-o-an-do


Cac-cang-bien-quoc-te-o-An-Do-00.jpg

Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ luôn được đánh giá rất cao về tiềm năng phát triển. Với vị thể là một trong những cường quốc trên thế giới, Ấn Độ tự khẳng định mình bằng cách luôn nằm trong tốp đầu những nước về kinh tế, chính trị, quân sự, văn hóa, diện tích và cả dân số

Hơn nữa, với việc sở hữu vùng biển rộng lớn, vị trí địa lý giúp ngành hàng hải của Ấn Độ phát triển mạnh mẽ. Quốc gia này đang sở hữu rất nhiều cảng biển quốc tế lớn, là điều kiện thuận lợi để phát triển nền kinh tế cũng như thương mại quốc tế. Hãy cùng Finlogistics khám phá chi tiết về các cảng biển ở Ấn Độ nhé!

Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ


Tổng quan về ngành vận tải hàng hải của Ấn Độ

Từ rất lâu, các cảng biến quốc tế ở Ấn Độ, hay nói rộng hơn là kinh tế biển, đã được xem là một trong những yếu tố tiên quyết, trong việc phát triển kinh tế tại quốc gia này. Hơn 95% tỷ lệ giao thương với thế giới được thực hiện thông qua ngành vận tải hàng hải, chiếm khoảng 70% tổng giá trị.

Hiện tại, Ấn Độ đang có khoảng 15 cảng chính, nằm rải rác khắp đất nước, cùng hơn 211 cảng vừa và nhỏ được công nhận (theo số liệu mới nhất được công bố vào năm 2021, bao gồm cả những cảng sông nằm trong nội địa).

Đặc biệt, các cảng sông ở Ấn Độ đều có chung xuất phát điểm ở khu vực trung tâm, đổ ra biển từ phía Đông và Đông Nam. Các cảng sông ở Ấn Độ chủ yếu nằm ở hai con sông lớn là sông Hằng và sông Brahmaputra. Cả hai dĩ nhiên đều đổ về vịnh Bengal.

Về yếu tố tự nhiên, thì các cảng biển ở Ấn Độ tuy không có nhiều đặc điểm nổi bật, nhưng lại sở hữu yếu tố vị trí địa lý cực kỳ tốt. Điều này đã giúp cho Ấn Độ trở thành một cường quốc đích thực về hàng hải, mặc dù không có quá nhiều cảng biển giống như Trung Quốc. Chúng ta có thể thống kê một vài yếu tố mà các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ có:

  • Giáp trực tiếp với biển: phía Nam giáp với Ấn Độ Dương, phía Tây – Nam giáp với biển Ả Rập và vịnh Bengal nằm ở mặt phía Đông – Nam.
  • Nằm trên tuyến đường biển quốc tế Á – Phi – Âu:

=> Các cảng biển ở Ấn Độ nằm giữa tuyến đường đi qua kênh đào Suez và qua Đông Nam Á.

=> Tuyến đường biển quốc tế muốn đi qua mũi Hảo Vọng để tới Đông Nam Á cần đi qua các cảng biển ở Ấn Độ.

  • Diện tích phần lớn giáp biển: Ấn Độ gần như được bao trùm bởi tiểu lục địa Nam Á và chiếm vị trí gần như độc quyền trên những vùng biển tiếp giáp xung quanh đất nước này.
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ

Sở hữu ưu thế cực lớn về địa lý, nên Ấn Độ hoàn toàn làm chủ được kinh tế – thương mại đường biển. Hàng năm, các tàu vận chuyển hàng hóa lớn trên thế giới đều cập bến giao thương, qua lại rất nhộn nhịp và tấp nập.  

>>> Xem thêm: Tiếp giáp với Trung Quốc mang lại những lợi thế gì cho Việt Nam?

Danh sách các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ

Các cảng biển ở Ấn Độ nằm ở Vịnh Bengal

 

Tên cảng Ký hiệu Vị trí địa lý Đặc điểm nổi bật Thời gian vận chuyển / Ngày
Chennai / Madras MAD / MAA Nằm trên bờ biển Coromandel ở phía Đông Nam của Ấn Độ – Cảng container lớn thứ 2 tại Ấn Độ và lớn nhất vịnh Bengal
– Cảng sở hữu kho chứa hàng đông lạnh cỡ lớn
– Đây là một loại cảng nhân tạo, nhưng lại được che chắn bởi các đê chắn sóng ở lối vào
15 – 20
Ennore ENR Nằm cách thành phố Chennai khoảng 13 hải lý về phía Bắc – Cảng mới được xây dựng gần đây, nhằm phục vụ việc xuất khẩu than và nhập khẩu dầu
– Có 2 đê chắn sóng dài, bảo vệ những tàu hàng vào trú tránh bão
16 – 22
Kolkata / Calcutta CCU Nằm cách đất liền khoản 200 km và ven sông Hooghly. Đây là cảng lâu đời nhất trong danh sách các cảng biển ở Ấn Độ còn hoạt động – Cảng sông phục vụ hầu hết nhu cầu vận chuyển tại miền Bắc và miền Đông Ấn Độ, bao gồm các nước láng giềng như: Nepal, Bhutan, Bangladesh và khu tự trị Tây Tạng (Trung Quốc) 20 – 24
Paradip Garh PRT Nằm ở ngã ba sông Mahanadi và Vịnh Bengal – Cảng biển nhân tạo mới, với sức vận tải tàu lớn đến gần 60.000 tấn
– Kết hợp với tuyến đường sắt để vận chuyển mặt hàng chủ lực là sắt và mangan
18 – 22
Tuticorin / Chidambaranar TUT Nằm ở Thoothukudi, Tamil Nadu – Nằm ở vị trí chiến lược, phục vụ cho trung tâm kinh tế  và ngành hoá chất của bang Tamil Nadu, Ấn Độ
– Cảng chuyên xuất khẩu những loại mặt hàng hóa chất tổng hợp và phân bón ở địa phương
– Cảng này phục vụ các tàu biển tới từ Trung Quốc, Châu Âu, Sri Lanka, Địa Trung Hải và Hoa Kỳ
18 – 24
New Tuticorin NTU Nằm gần Tuticorin – Cảng này được phát triển từ cảng nhỏ, phục vụ cho làng chài ven biển, hỗ trợ cho cảng Tuticorin khi đang bị quá tải
– Những hoạt động chính của cảng nằm sâu trong đất liền, cách cảng khoảng 8km
19 – 26
Visakhapatnam / Vizag VTZ Nằm gần giữa Kolkata ở phía Bắc và Chennai ở phía Nam trên Bờ biển phía Đông – Cảng chuyên phục vụ hàng hóa ở khu vực miền Trung và Nam Ấn Độ
– Cảng có chi phí vận chuyển và bốc xếp giá rẻ, giúp thúc đẩy kinh tế trong khu vực
– Đôi khi ở gần cảng cũng xảy ra lốc xoáy theo mùa, nhưng vẫn được che chắn khá tốt nên không ảnh hưởng quá nhiều
19 – 22
Kattupalli KAT Nằm cách Ennore 4 km về phía bắc, ở Tamil Nadu – Đây là một cảng tư nhân, chuyên phục vụ cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa
– Cảng có liên quan lớn đến quốc phòng, an ninh tại Ấn Độ
– Cảng đang được đầu tư phát triển mở rộng hơn
16 – 20

>>> Xem thêm: Một vài kiến thức cần biết về dịch vụ Lashing

Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ

Các cảng biển ở Ấn Độ nằm ở vùng biển Ả Rập

 

Tên cảng Ký hiệu Vị trí địa lý Đặc điểm nổi bật Thời gian vận chuyển / Ngày
Nhava Sheva / Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) NXV / NSA Nằm ở Navi Mumbai, bờ Tây của Ấn Độ – Đây là loại cảng nhân tạo, cũng là một trong các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ chuyên về container lớn nhất

– Cảng này do doanh nghiệp tư nhân quản lý
– Cảng được xây dựng chủ yếu nhằm để giải quyết những vấn đề tại cảng Mumbai gần đó, do chỉ có độ sâu khoảng 10m
– Cảng hiện nay đang lọt top 30 cảng biển hàng đầu thế giới về việc xử lý container, chiếm khoảng 55% về số lượng

18 – 20
Mudra / Gujarat MUN Nằm ở Bang Gujarat, bờ Tây của Ấn Độ – Cảng bận rộn thứ hai ở Ấn Độ, đây cũng là một cảng biển thuộc về tư nhân
– Nằm trong top 50 những cảng biển xử lý hàng hóa container nhiều nhất trên thế giới
19 – 23
Kandla / Deendayal hoặc Tidal IXY Nằm tại Khu vực Lạch Kandla và cách Vịnh Kutch khoảng 90 km – Đây là cảng chính nằm miền Tây của Ấn Độ, được xây dựng nhằm giảm ùn tắc hàng hóa tại cảng Mumbai
– Cảng chủ yếu nhập khẩu thiết bị, máy móc công nghiệp nhẹ và nhu yếu phẩm hàng ngày
18 – 26
Mumbai
/ Bombay Port Trust (BPT)
BOM Nằm trên bờ biển phía Tây của Bang Maharashtra, Ấn Độ – Cảng này trước đây là cảng biển lớn và quan trọng nhất tại Ấn Độ, nhưng sau này do quá tải nên buộc phải chia sẻ hàng hóa cho các cảng biển ở Ấn Độ xung quanh khác
– Đây là cảng biển tự nhiên tốt nhất tại Ấn Độ, được che chắn bởi đảo Mumbai và dải đất liền Konkan
– Cảng này kết hợp với du lịch rất tốt, khi chào đón khoảng 31.000 du khách hàng năm
17 – 22
Cochin hoặc Kochi COK Nằm ở phía Tây Nam của Ấn Độ và thuộc tỉnh Kerala – Cảng Cochin là một trong những trung tâm đóng tàu ở Ấn Độ, cảng cũng có bến du thuyền để phục vụ cho du lịch
– Cảng chủ yếu xử lý những mặt hàng về nông nghiệp như: xơ dừa, hạt điều, cao su chè và dừa.
– Cảng vẫn đang phát triển và mở rộng từng ngày để trở thành cảng trung chuyển container quốc tế
18 – 21
Hazira / Surat HZA Nằm cách thành phố Surat khoảng 20 dặm về phía Tây Nam. Sau này, cảng đã sáp nhập vào cảng Surat – Đây là loại cảng LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) và dầu mỏ quan trọng hàng đầu, nằm trên bờ biển phía Tây của Ấn Độ, gần với thành phố Surat
– Đây là một cảng thuộc tốp phát triển cao, nằm trong nhóm Adani và hoạt động như một trung tâm đa phương thức.
18 – 22
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ
Các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ

Tổng kết

Trên đây là danh sách các cảng biển quốc tế ở Ấn Độ mà bạn nên nhớ. Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, Finlogistics là một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển tại Việt Nam. Khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đặc biệt tại các cảng biển ở Ấn Độ có thể liên hệ với đội ngũ tư vấn viên chuyên nghiệp của chúng tôi để giải quyết nhanh nhất, hiệu quả và tối ưu chi phí nhé!

Finlogistics

Thông tin liên hệ:

  • Hotline: 0243.68.55555
  • Phone/Zalo: 0963.126.995 (Mrs.Loan)
  • Email: info@fingroup.vn

Cac-cang-bien-quoc-te-o-an-do