Nông sản là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, với đối tác lớn nhất là Trung Quốc. Do đó, việc nắm vững thủ tục xuất khẩu nông sản đường bộ qua nước bạn sẽ giúp ích cho các doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh. Nếu doanh nghiệp của bạn đang có nguồn cung nông sản xuất khẩu mạnh, nhưng chưa biết rõ quy trình xuất khẩu mặt hàng này thì hãy tham khảo kỹ bài viết này của Finlogistics nhé!
Các bước chi tiết trong quy trình xuất khẩu nông sản đường bộ
Bỏ qua một số bước đầu tiên như nhận yêu cầu, tìm kiếm nguồn cung hàng hoá,… Finlogistics sẽ tập trung chủ yếu vào khâu xử lý thủ tục xuất khẩu nông sản đường bộ:
#Bước 1: Kiểm tra các quy định xuất khẩu
Mỗi quốc gia đều có những quy định và yêu cầu khác nhau đối với hàng hoá nông sản xuất khẩu vào quốc gia mình. Do vậy, các đơn vị xuất khẩu nông sản cần thường xuyên tìm hiểu và cập nhật những thông tin, quy định của những quốc gia mua hàng. Điều này cũng đảm bảo hàng hóa đáp ứng tốt những yêu cầu và được quốc gia nhập khẩu chấp thuận.
Doanh nghiệp xuất khẩu cũng có thể căn cứ theo những thông tin đó trên để xây dựng Danh mục các loại sản phẩm và chọn lựa thị trường xuất khẩu thích hợp. Nếu chưa có giấy phép xuất khẩu hàng hoá, doanh nghiệp cần tiến hành xin giấy phép để sử dụng cho nhiều lần sau này.
#Bước 2: Thực hiện kiểm dịch và thủ tục xuất khẩu
Sau khi đã nắm rõ những quy định của thị trường, nông sản xuất khẩu đường bộ của doanh nghiệp sẽ phải thỏa mãn những yêu cầu sau:
Chứng nhận nguồn gốc (C/O), Chứng nhận chất lượng (C/Q)
Giấy kiểm dịch thực vật, Giấy chứng nhận y tế đối với thực phẩm, Giấy chứng nhận bức xạ
Tùy theo từng lô hàng cụ thể và những yêu cầu, quy định, tập quán của mỗi quốc gia, mà đơn vị xuất khẩu sẽ phải chuẩn bị những giấy tờ, chứng từ phù hợp.
#Bước 4: Chuẩn bị khâu giao hàng
Dựa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp có thể tiến hành đóng gói hàng hoá nông sản xuất khẩu đường bộ vào những container phù hợp với từng chủng loại. Bạn nên chú ý lựa chọn và kiểm tra kỹ càng container nhằm hạn chế rủi ro hư hại hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển.
Nếu muốn lấy container rỗng, doanh nghiệp cần liên hệ đặt booking với hãng tàu (theo CIF) hoặc bên mua hàng sẽ liên hệ đặt booking (theo FOB).
Với điều kiện CIF, doanh nghiệp đổi lấy Booking Confirmation tại cảng, sau khi đã có Booking, rồi xác nhận với hãng tàu để lấy container và seal.
Với điều kiện FOB, doanh nghiệp nhận Transport Confirmation và đem đổi lấy Booking, rồi làm những bước tương tự như CIF.
#Bước 5: Khai báo và thông quan Hải Quan
Doanh nghiệp khi trải qua bước này sẽ phải làm khá nhiều công việc quan trọng như: mở tờ khai, đăng ký tờ khai, đóng phí, lấy và thanh lý tờ khai, đăng ký sổ tàu và xuất tờ khai Hải Quan.
#Bước 6: Thực hiện giao – nhận hàng hóa
Phía bên bán hàng sẽ cung cấp cho hãng tàu những thông tin cụ thể về lô hàng nông sản xuất khẩu đường bộ để để được cấp B/L. Lúc này, bên bán đã hoàn thành công việc giao hàng sau khi được cấp vận đơn.
#Bước 7: Thanh toán chi phí hàng hoá
Đơn vị xuất khẩu sẽ hoàn thiện nốt bộ chứng từ để tiến hành thanh toán chi phí. Nếu sử dụng phương thức thanh toán L/C, doanh nghiệp tiến hành xuất trình bộ chứng từ thông quan tại ngân hàng được thông báo.
Tổng chi phí thực hiện xuất khẩu nông sản đường bộ
Dưới đây là bảng tính toán sơ bộ các loại chi phí cơ bản để thực hiện xuất khẩu nông sản đường bộ. Các doanh nghiệp có thể tham khảo và điền chi phí thực tế vào để cân đối ngân sách sao cho hợp lý:
Lời kết
Xuất khẩu nông sản đường bộ là lĩnh vực kinh doanh quốc tế quan trọng mà Việt Nam luôn hướng mục tiêu trong tương lai. Do đó, các doanh nghiệp xuất khẩu cần tìm hiểu kỹ và thực hiện quy trình chuẩn chỉnh để có thể đem lại hiệu quả và lợi nhuận cao nhất. Nếu bạn đang tìm một đơn vị Logistics hỗ trợ xử lý thủ tục và thông quan hàng nông sản xuất khẩu, thì Finlogistics là một trong những sự lựa chọn hàng đầu. Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ miễn phí nhé!
Vận tải đường bộ là gì? Đây một trong những ngành vận tải mũi nhọn đang phát triển mạnh mẽ hiện nay tại Việt Nam. Không chỉ có tính ứng dụng cao mà hình thức vận chuyển này còn có nhiều ưu điểm, lợi thế cho các doanh nghiệp như chi phí, thời gian,… Nếu bạn đang quan tâm thì hãy đọc ngay bài viết này của Finlogistics để biết thêm thông tin nhé!
Làm rõ câu hỏi vận tải đường bộ là gì
Vận tải đường bộ là gì?
Vậy vận tải đường bộ là gì? Trong tiếng Anh, người ta sử dụng cụm từ Road Transport để chỉ hình thức vận tải đường bộ hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Đường bộ là tuyến đường có bề mặt phẳng, ở giữa hai điểm đến, và được trải nhựa đường nhằm cho phép các phương tiện cơ giới và phương tiện không có động cơ di chuyển qua.
Thực tế, vận tải đường bộ có nhiều lợi thế hơn so với những phương thức vận tải khác. Nguồn kinh phí để xây dựng đường bộ ít hơn so với đường sắt và vận tải đường hàng không. Chi phí vận hành và bảo trì đường bộ cũng thường rẻ hơn so với đường sắt.
Phương thức Road Transport là một bộ phận rất quan trọng của hệ thống vận tải quốc gia. Chúng có nhiệm vụ chuyên chở các loại hàng hóa giữa những trung tâm kinh tế, các xí nghiệp sản xuất với nơi tiêu dùng. Hơn nữa, vận tải đường bộ còn có thể chuyên chở hỗ trợ cho những phương tiện vận tải khác như: đường sắt, đường biển,…
Những ưu điểm và hạn chế của vận tải đường bộ là gì?
Mỗi phương thức vận tải đều có những điểm mạnh và hạn chế khác nhau, vận tải đường bộ cũng không ngoại lệ. Hãy cùng xem những ưu nhược điểm của vận tải đường bộ là gì dưới đây nhé.
Ưu điểm
#Tính linh hoạt, cơ động rất cao
Đây chính là một trong những đặc điểm nổi bật của phương thức vận tải Road Transport. Điều này thể hiện ở chỗ, có thể tập trung một lượng lớn các phương tiện một cách nhanh chóng, tiện lợi bất cứ lúc nào, nhằm đáp ứng nhu cầu chuyên chở. Hơn nữa, chúng còn ít phụ thuộc vào đường sá, bến bãi nên có thể thực hiện chuyên chở hàng hóa đến những vùng xa xôi hẻo lánh.
#Tốc độ vận chuyển hàng nhanh
Tuy tốc độ kĩ thuật của những phương tiện đường bộ thấp hơn nếu so với máy bay hay tàu hỏa, nhưng lại nhanh hơn so với tàu biển, tàu sông. Thời gian xếp dỡ, bốc hàng ở điểm đầu và điểm cuối được hạn chế, ít đỗ dọc đường nên tốc độ đưa hàng đường bộ tương đối nhanh chóng.
#Vốn đầu tư xây dựng ít tốn kém
Tùy theo từng loại đường sá mà vốn đầu tư cho đường bộ cũng sẽ khác nhau, nhưng nhìn chung thường ít tốn kém nguyên vật liệu và sắt thép hơn so với phương thức khác. Do đó, trong trường hợp lưu lượng hàng hóa vận chuyển nhỏ hoặc không có đường thủy thì xây dựng đường bộ sẽ có hiệu quả kinh tế cao hơn.
Những điểm mạnh của vận tải hàng hóa đường bộ
Hạn chế
#Giá thành cao
Điều này là dễ hiểu bởi hàng hóa vận tải đường bộ chịu ảnh hưởng nhiều từ các yếu tố như: tỉ lệ phương tiện chạy không hàng hóa cao, chất lượng đường sá không đồng đều,… Vì vậy, giá thành khi vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ sẽ cao gấp 4 – 5 lần nếu so với vận tải đường sắt và 3 – 4 lần nếu so với vận tải đường sông.
#Trọng tải nhỏ
Trừ một số loại xe container, xe tải đặc biệt chuyên chở hàng quá khổ quá tải (hàng OOG), thì trọng tải trung bình của vận tải đường bộ khá nhỏ so với những phương thức khác. Tải trọng trung bình của xe ô tô chỉ vào khoảng 5 – 10 tấn, với xe chuyên dùng thì có thể lên tới 30 tấn hoặc hơn nữa. Trong khi đó, tải trọng của tàu hỏa hay tàu biển thường lên đến hàng vạn, hàng chục vạn tấn, cho nên năng suất vận chuyển cũng cao hơn rất nhiều.
Nhìn chung, phương thức vận tải đường bộ khá phù hợp đối với những mặt hàng vừa và nhỏ, ưu tiên thời gian vận chuyển và sự linh hoạt cao. Các doanh nghiệp cần phải tìm hiểu kĩ và cân đối hợp lý để chọn lựa phương thức vận chuyển phù hợp cho hàng hóa của mình.
Lời kết
Trên đây là những nội dung giải đáp cho bạn hiểu rõ vận tải đường bộ là gì và những ưu nhược điểm của phương thức này. Nếu doanh nghiệp của bạn có nhu cầu vận chuyển hoặc nhờ đơn vị vận tải hỗ trợ, đừng ngần ngại mà hãy liên hệ ngay cho Finlogistics để được tư vấn và xử lý 24/7 nhé!
Vận tải đường bộ đã trở nên quá quen thuộc đối với các công ty, doanh nghiệp sản xuất. Với sự ra đời của hàng trăm đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, thì quá trình lưu thông hàng hóa giữa trong cả nước ngày càng trở nên dễ dàng hơn.
Nếu chọn được một công ty đáng tin cậy, đảm bảo tiêu chuẩn với nhiều loại phương tiện vận tải đa dạng thì chắc chắn hàng hóa của bạn sẽ được vận chuyển nhanh chóng, an toàn và tối ưu nhất. Cùng tìm hiểu chi tiết hơn về loại hình này cũng như dịch vụ vận tải của Finlogistics nhé!
Tìm hiểu về dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ
Định nghĩa dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ là gì?
Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hoạt động lưu thông hàng hóa và góp phần phát triển xã hội hiện nay. Đây cũng là lựa chọn hàng đầu đối với nhiều chủ hàng nếu muốn chuyển hàng trong khu vực nội thành hoặc liên tỉnh.
Vận tải hàng bằng đường bộ đóng góp rất lớn trong sự tăng trưởng bền vững của nền kinh tế đất nước. Hình thức vận tải này còn góp vào ngân sách thông qua nhiều loại thuế phí và tạo thêm hàng triệu việc làm cho người lao động, nhờ vào những dịch vụ ăn theo.
Tuy nhiên, để có thể vận chuyển quốc tế, thì dịch vụ vận tải hàng bằng đường bộ cần phải kết cùng với những phương thức khác, ví dụ như: đường biển, đường hàng không, đường sắt,… Đây là giải pháp vận chuyển hàng hóa phổ biến và thông dụng nhất hiện nay cho các doanh nghiệp.
Đặc biệt, loại hình vận tải này thường sử dụng một số phương tiện chuyên chở ví dụ như: xe rơ-moóc, xe bồn, xe container hoặc xe đầu kéo,… để có thể chuyển giao hàng hóa từ nơi này sang nơi khác, theo thời gian quy định.
Đặc điểm của dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ
Phương thức vận chuyển
Được xem là phương thức vận tải phổ biến nhất hiện nay, hàng hóa sẽ được chuyên chở theo dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường bộ bằng những loại phương tiện đường bộ khác nhau.
Vận tải đường bộ sẽ thích hợp khi cần vận chuyển hàng hóa với khối lượng vừa và nhỏ, với cự li di chuyển ngắn và trung bình hoặc đối với hàng hóa mau hỏng và hàng hóa cần nhu cầu vận chuyển nhanh.
Vận chuyển đường bộ cũng chủ yếu phục vụ cho việc chuyên chở nội địa, còn đối với vận tải hàng hóa quốc tế, thì dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ sẽ bị hạn chế khá nhiều.
Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ là gì?
Những loại hàng hóa vận chuyển
Các doanh nghiệp ưa dùng dịch vụ vận tải hàng bằng đường bộ bởi vì luôn chủ động được về thời gian cũng như đa dạng các loại hàng hóa có thể vận chuyển. Nhu cầu giao thương ngày càng phát triển, đồng nghĩa với việc trao đổi hàng hóa cũng ngày càng lớn hơn.
Mỗi hình thức vận tải đường bộ đều sẽ có những ưu nhược điểm riêng, dó đó để có thể lựa chọn đúng đắn thì các doanh nghiệp nên tìm hiểu kỹ về những đặc điểm này:
#Vận chuyển hàng container
Hàng container chính là hình thức vận chuyển phổ biến hàng đầu trên thế giới. Đây là một đơn vị vận tải đã được chuẩn hóa, với rất nhiều loại khác nhau. Kích thước container cũng được chuẩn hóa trong những thông số nhất định. Hiện nay, chỉ có các loại container với độ dài 20ft, 40ft và 45ft. Xét về chiều cao thì sẽ có loại container thường và container cao.
Hàng container có đặc điểm lợi thế đó là tiết kiệm được chi phí bốc dỡ. Khi tiến hành chuyển tải, người ta sẽ di chuyển cả thùng container mà không cần di chuyển hàng hóa bên trong. Do đó, có thể nói rằng hàng container đã làm giảm số lần tác động đến hàng hóa trong khi bốc dỡ, giúp đảm bảo an toàn hơn.
Một đặc điểm dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ này nằm ở loại hình phương tiện chuyên chở chúng. Do các container đã được chuẩn hóa vì thế những phương tiện chuyên chở cũng phải được chuẩn hóa theo. Đó là những dòng xe container, xe đầu kéo container,… Những phương tiện này phải có các loại thiết bị chuyên dụng, dùng để cố định và tháo rời các thùng container.
Hàng lạnh thông thường cũng được xem là hàng container. Bởi vì đặc điểm chính của loại hàng này là phải được giữ ở khoảng nhiệt độ thấp thường xuyên. Do vậy, cũng cần những thiết bị chuyên dụng, dành riêng cho chúng. Vì thế, người ta đã tích hợp chức năng giữ lạnh vào các thùng container và gọi là những container lạnh.
Hàng lạnh sẽ có hai loại, một là hàng mát và còn lại là hàng đông lạnh. Hàng mát sẽ được bảo quản ở nền nhiệt thấp tương đối. Còn hàng đông lạnh thì yêu cầu phải nhiệt độ phải thấp hơn rất nhiều. Do đó, công suất điện năng sử dụng cho việc vận hành các container lạnh cũng khác nhau. Điều này khiến cho loại hàng đông lạnh thường sẽ có mức chi phí cao hơn.
Các doanh nghiệp khi muốn thực hiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ này cần chú ý rằng, hàng lạnh cũng có những kho bãi tập kết riêng của chúng. Thông thường những bãi container đều có một khu riêng, được gọi là khu container lạnh. Chi phí vận chuyển và thuê container đối với hàng lạnh đặc biệt cao hơn đối với hàng thường khá nhiều.
Quy trình thực hiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ
#Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng (OOG)
Hàng siêu trường siêu trọng là loại hàng hóa nặng, có khối lượng và kích thước cực lớn. Loại hàng này cũng có tên gọi khác đó là hàng quá khổ quá tải (Out of Gauge – OOG). Thông thường đây là các loại máy móc thiết bị đặc khối, dùng cho các ngành sản xuất, xây dựng,…
Phổ biến nhất vẫn là các loại máy móc công trình, thiết bị nông nghiệp,… Đặc điểm của loại hàng này là khá kén chọn phương tiện vận tải, cả phương tiện bốc dỡ lẫn phương tiện chuyên chở.
Về phương tiện bốc dỡ, loại hàng này cần những thiết bị lớn với công suất khổng lồ. Khi đó mới có thể xử lý được khối lượng “siêu nặng” của chúng. Các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ thường phải sử dụng đến các loại máy nâng hoặc máy cẩu có công suất lớn để bốc dỡ.
Đối với loại phương tiện vận tải cũng vậy, người ta sẽ dùng các dòng xe đầu kéo, kết hợp với moóc lùn. Chỉ có loại phương tiện này mới đủ khả năng để vận chuyển được loại hàng này.
#Vận chuyển hàng lẻ (LCL)
Dịch vụ vận tải hàng bằng đường bộ đối với hàng lẻ thường sẽ có hai loại chính: hàng lẻ container và hàng lẻ thông thường (bởi vì trong quá trình vận chuyển đường bộ có thể gửi hàng trong container hoặc không):
Đối với hàng lẻ thông thường thì sẽ khá đơn giản. Hàng hóa từ những người gửi khác nhau được tổng hợp cùng lên một phương tiện vận tải. Do đó, chúng sẽ được phân phối đến cho những người nhận tự do, nhỏ lẻ hơn.
Đối với hàng lẻ container (LCL) thì sẽ có sự khác biệt lớn trong quá trình tổng hợp hàng hóa. Thường các loại hàng container nhỏ lẻ sẽ được tổng hợp tại kho bãi tập kết container. Sau đó, hàng hóa sẽ được chở trong cùng một container mà không có tác động đến bên trong. Hàng hóa sẽ phải trải qua một bãi tập kết khác tại điểm đến, lúc này người nhận mới có thể nhận được hàng của mình.
Những lý do nên chọn dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của Finlogistics
Hiểu rõ dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ là một trong những mắt xích cực kỳ quan trọng nằm trong chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics, Finlogistics đã nghiên cứu, đầu tư và hoạt động mạnh mẽ trong lĩnh vực vận chuyển đường bộ nội địa. Chúng tôi tập trung vào những tuyến đường vận chuyển như sau:
ĐIỂM NHẬN HÀNG
ĐIỂM TRẢ HÀNG
SỐ KM
1,25T/1,5T
2,5T
3,5T
5T
8T
10T
13T
C40/45
Moóc sàn
Moóc rào
CUT OFF
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Bắc Giang, Việt Yên
140
1.800.000 VNĐ
2.100.000 VNĐ
2.450.000 VNĐ
2.900.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.250.000 VNĐ
3.800.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
5.800.000 VNĐ
6.200.000 VNĐ
12H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Bắc Ninh (trừ Thuận Thành)
150
1.900.000 VNĐ
2.200.000 VNĐ
2.550.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.200.000 VNĐ
3.350.000 VNĐ
4.100.000 VNĐ
5.400.000 VNĐ
6.000.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
12H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Thuận Thành, Bắc Ninh
165
2.100.000 VNĐ
2.400.000 VNĐ
2.800.000 VNĐ
3.250.000 VNĐ
3.500.000 VNĐ
3.700.000 VNĐ
4.600.000 VNĐ
6.000.000 VNĐ
6.700.000 VNĐ
6.700.000 VNĐ
12H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Thái Nguyên (Phổ Yên)
190
2.600.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.400.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.400.000 VNĐ
4.700.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
14H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Vĩnh Phúc (Bình Xuyên)
200
2.600.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.400.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.400.000 VNĐ
4.700.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
14H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Phú Thọ (Việt Trì)
240
3.100.000 VNĐ
3.700.000 VNĐ
4.000.000 VNĐ
4.800.000 VNĐ
5.400.000 VNĐ
5.800.000 VNĐ
6.500.000 VNĐ
8.300.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hà Nội (Đông Anh, Gia Lâm)
190
2.600.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.400.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.400.000 VNĐ
4.700.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
14H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hà Nội (Thạch Thất, Phú Xuyên)
210
2.800.000 VNĐ
3.200.000 VNĐ
3.600.000 VNĐ
4.200.000 VNĐ
4.900.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
5.900.000 VNĐ
7.500.000 VNĐ
8.500.000 VNĐ
8.500.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hòa Bình (Lương Sơn)
270
3.100.000 VNĐ
3.700.000 VNĐ
4.100.000 VNĐ
4.900.000 VNĐ
5.400.000 VNĐ
5.800.000 VNĐ
6.600.000 VNĐ
8.700.000 VNĐ
10.000.000 VNĐ
10.000.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hưng Yên (Phố Nối)
180
2.600.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.400.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.400.000 VNĐ
4.700.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
14H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hải Dương (Thành phố)
180
2.600.000 VNĐ
3.000.000 VNĐ
3.400.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.400.000 VNĐ
4.700.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
14H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hải Phòng (Nội thành)
230
3.100.000 VNĐ
3.700.000 VNĐ
4.000.000 VNĐ
4.800.000 VNĐ
5.400.000 VNĐ
5.800.000 VNĐ
6.500.000 VNĐ
8.300.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hải Phòng (Vinfast)
250
3.400.000 VNĐ
4.000.000 VNĐ
4.300.000 VNĐ
5.300.000 VNĐ
5.900.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
8.700.000 VNĐ
10.000.000 VNĐ
10.000.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Hà Nam (Đồng Văn)
230
3.100.000 VNĐ
3.700.000 VNĐ
4.000.000 VNĐ
4.800.000 VNĐ
5.400.000 VNĐ
5.800.000 VNĐ
6.500.000 VNĐ
8.300.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Nam Định (Thành phố)
280
3.300.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.500.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
5.900.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Thái Bình (Thành phố)
280
3.300.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.500.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
5.900.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Ninh Bình (Thành phố)
280
3.300.000 VNĐ
3.900.000 VNĐ
4.500.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
5.900.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
7.000.000 VNĐ
9.500.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
11.000.000 VNĐ
18H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Thanh Hóa (Thành phố)
340
4.200.000 VNĐ
4.900.000 VNĐ
5.200.000 VNĐ
6.000.000 VNĐ
7.300.000 VNĐ
8.000.000 VNĐ
8.500.000 VNĐ
11.800.000 VNĐ
13.300.000 VNĐ
13.300.000 VNĐ
12H00 N+1
CK Hữu Nghị, Lạng Sơn
Nghệ An (Vinh)
470
4.800.000 VNĐ
5.700.000 VNĐ
6.300.000 VNĐ
7.400.000 VNĐ
8.400.000 VNĐ
9.400.000 VNĐ
10.500.000 VNĐ
14.800.000 VNĐ
16.500.000 VNĐ
16.500.000 VNĐ
18H00 N+1
Kích thước thùng xe
3.5->3.7*1.7*1.7
3.5->3.7*1.7*1.7
4.3*1.9*1.85
5.7->6.0*2.05*1.85
6.9->7.4*2.3*2.2
9.3->9.9*2.35*2.3
9.3->9.9*2.35*2.4
13.5*2.35*2.65
Dài 12-m>14m
Dài 13.5->15m
LƯU CA XE
Cước phí thêm nếu xe sang bên Trung Quốc
500.000 VNĐ
500.000 VNĐ
500.000 VNĐ
500.000 VNĐ
500.000 VNĐ
500.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
Phí lưu ca xe/ngày bãi Việt Nam ca 1->3
700.000 VNĐ
700.000 VNĐ
700.000 VNĐ
700.000 VNĐ
800.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
Phí lưu ca xe/ngày bãi Việt Nam từ ca 4
800.000 VNĐ
800.000 VNĐ
800.000 VNĐ
800.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
2.000.000 VNĐ
2.000.000 VNĐ
Phí lưu ca xe/ngày bãi Trung Quốc
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.000.000 VNĐ
1.200.000 VNĐ
1.200.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
1.500.000 VNĐ
2.000.000 VNĐ
2.000.000 VNĐ
Phí hủy xe
70%
GHI CHÚ:
- Phí trên chưa bao gồm VAT 10%, phí nâng hạ, bốc xếp, bến bãi,...
- Giá trên báo cho hàng đủ khổ - đủ tải, nếu quá sẽ báo theo phát sinh thực tế
- Giá đã bao gồm chi phí vé cầu đường bộ theo quy định
- Trường hợp hàng hai chiều sẽ cộng thêm 50% cước chiều đi
TUYẾN ĐƯỜNG
CƯỚC PHÍ (VNĐ)
Nhận hàng
Dỡ hàng
Cont 20′
Cont 40′
Cảng Hải Phòng
Hoa Lâm, Long Biên (Hà Nội)
4,700,000 VNĐ
5,200,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Lai Xá, Hoài Đức (Hà Nội)
4,900,000 VNĐ
5,200,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Sóc Sơn (Hà Nội)
5,000,000 VNĐ
5,400,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Quế Võ, VSIP, Tp Bắc Ninh (Bắc Ninh)
4,700,000 VNĐ
5,000,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Từ Sơn, Yên Phong (Bắc Ninh)
4,900,000 VNĐ
5,200,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Hoàng Mai, Quỳnh Lưu (Nghệ An)
8,900,000 VNĐ
10,400,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Diễn Châu (Nghệ An)
9,200,000 VNĐ
10,900,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Nam Đàn, Nghi Lộc, TP Vinh, (Nghệ An)
9,400,000 VNĐ
11,400,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Đô Lương, Yên Thành (Nghệ An)
9,900,000 VNĐ
11,900,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Hồng Lĩnh, Nghi Xuân, Can Lộc, Đức Thọ, TP. Hà Tĩnh (Hà Tĩnh)
12,900,000 VNĐ
13,900,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Thạch Hà, Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh)
13,400,000 VNĐ
14,400,000 VNĐ
Cảng Hải Phòng
Kỳ Anh (Hà Tĩnh)
13,900,000 VNĐ
15,400,000 VNĐ
TẠI VIỆT NAM
CÁC NƯỚC
ĐỊA ĐIỂM
Đi từ tất cả các địa điểm qua Hữu Nghị, Tân Thanh, Móng Cái
Trung Quốc
Cửa Khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Móng Cái
Đi từ Hải Phòng / Hà Nội
Lào
Cầu Treo
Đi từ Hải Phòng / Hà Nội
Campuchia
Bavet
Đi từ Hải Phòng / Hà Nội
Thái Lan
Qua Lào
Lý do nên chọn dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Finlogistics
Finlogistics tự tin là một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải hàng bằng đường bộ hàng đầu tại Việt Nam. Chúng tôi luôn nắm bắt và cập nhật được tình hình phát triển của kinh tế thương mại khu vực và các quốc gia trên thế giới.
Với kinh nghiệm gần 10 năm trong ngành Logistics, Finlogistics có thể bảo đảm uy tín và mang đến những quyền lợi tốt nhất dành cho các khách hàng của mình. Cùng hệ thống phương tiện vận tải chuyên dụng hoạt động 24/7 và đội ngũ tài xế giàu kinh nghiệm, thông thuộc các tuyến đường vận chuyển, hoàn toàn có thể đáp ứng những yêu cầu xuất nhập khẩu của các chủ tàu và chủ hàng.
Lời kết
Bằng kinh nghiệm và nỗ lực không ngừng nghỉ của mình, Finlogistics bước đầu đã nắm vững được một thị phần nhất định trong lĩnh vực dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại thị trường trong nước. Liên hệ ngay để được đội ngũ của chúng tôi kịp thời tư vấn MIỄN PHÍ và nhận báo giá sớm!
Hiện nay có hàng trăm đơn vị vận tải lớn nhỏ khác nhau, nên để tìm được một bên vận chuyển uy tín là điều không phải dễ dàng. Với 7 tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ dưới đây, bạn có thể chọn lựa được công ty cung cấp dịch vụ uy tín – chuyên nghiệp – an toàn. Tìm hiểu ngay những tiêu chí này với Finlogistics nhé!
Tìm hiểu những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ mới nhất
Danh sách 7 tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ chi tiết
Để có thể được xếp vào top đầu, thì nhà cung cấp dịch vụ Logistics cần đáp ứng được những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ như sau:
#Tính linh hoạt trong dịch vụ
Khả năng linh hoạt trong việc sử dụng dịch vụ Logistics được thể hiện ở các bước xử lý những sự cố trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Tuy đây là sự cố ngoài ý muốn, nhưng nếu những đơn vị vận tải uy tín sẽ tìm được các phương án xử lý phù hợp, để giảm thiểu những thiệt hại cho khách hàng và doanh nghiệp. Đây là một trong những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ hàng đầu.
#Giá cả hợp lý và tối ưu
Một công ty dịch vụ vận tải uy tín sẽ có bảng giá chi phí minh bạch, rõ ràng và công khai trực tiếp ở trên hệ thống của mình. Thực tế thì khách hàng là người trực tiếp sử dụng dịch vụ vận tải của công ty, nên họ được quyền biết rõ từng mức giá dịch vụ.
Khi tiến hành tư vấn dịch vụ, khách hàng cũng nên yêu cầu đơn vị vận tải tư vấn rõ ràng về dịch vụ, chính sách, chi phí,… để có thể đưa ra những so sánh và đánh giá.
Những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ
#Quy định hợp đồng rõ ràng
Một khi đã quyết định ký hợp đồng vận tải hàng hóa, thì doanh nghiệp nên đọc kỹ về những quy định và chính sách về thủ tục, quá trình vận chuyển cũng như thủ tục giao nhận hàng và lời cam kết đi kèm khi giao hàng.
Đặc biệt, tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ tốt đó là hãy chọn những công ty có cam kết về việc đền bù hàng hóa, khi xảy ra hư hỏng, mất mát. Điều này nhằm để bảo vệ quyền lợi tốt nhất cho bản thân doanh nghiệp.
#Giấy phép hoạt động đầy đủ
Giấy tờ trong hoạt động kinh doanh vận tải cực kỳ quan trọng. Bởi vì, khi có giấy phép thì đơn vị vận tải mới được hoạt động công khai, dưới sự bảo vệ của Pháp luật. Các đơn vị vận tải sẽ được phép xuất hóa đơn vận chuyển cũng như những loại hóa đơn khác theo quy định.
Khi những công ty cung cấp dịch vụ vận tải có đủ giấy phép thì sẽ đảm bảo hàng hóa luôn được an toàn và tránh những rủi ro không đáng có trong khi vận chuyển. Do đó, sở hữu giấy phép hoạt động là tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ cần phải có.
#Năng lực vận chuyển tốt
Năng lực vận chuyển hàng hóa của đơn vị vận tải thể hiện ở số lượng phương tiện và khối lượng hàng hóa có thể vận chuyển. Đối với những công ty vận tải nhỏ lẻ, thường chỉ có số lượng xe ít và không đủ cho việc chuyên chở lượng hàng hóa lớn. Chưa kể những công ty vận tải này cũng khó đảm bảo được thời gian và mức phí giao hàng.
Để hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng và hạn chế những rủi ro, nhiều doanh nghiệp sẽ chấp nhận bỏ ra khoản chi phí lớn để thuê một công ty chuyên vận tải lớn và uy tín để hợp tác, với nhiều tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ. Hợp tác với một công ty vận tải uy tín lớn sẽ giúp cho doanh nghiệp tối ưu về mặt chi phí và thời gian.
Những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ
#Thời gian vận chuyển chính xác
Hiện nay có không ít công ty vận tải đường bộ thực hiện công việc giao hàng trì trệ, muộn hơn so với thời gian dự kiến trong hợp đồng. Điều này sẽ khiến các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh, ví dụ như: mất uy tín đối với khách hàng, lô hàng cần gấp nhưng không thể làm được gì hơn ngoài việc chờ đợi,…
Vậy nên, bạn cần tìm hiểu và lựa chọn những công ty có thể đảm bảo tốt tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ là thời gian vận chuyển.
#Các gói dịch vụ cung cấp
Tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ cuối trong bài viết này đó chính là những gói dịch vụ chất lượng được cung cấp. Nếu bạn muốn biết công ty vận tải đó sở hữu dịch vụ Logistics như thế nào, thì nên tham khảo ở trên website, fanpage,…
Hoặc theo dõi những ý kiến, phản hồi của những khách hàng cũ đã từng sử dụng dịch vụ của họ để có cái nhìn khách quan hơn. Bên cạnh đó, hãy xem xét đơn vị đó có cung cấp những loại hình dịch vụ nào phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp không.
Những tiêu chí để đánh giá các đơn vị vận tải đường bộ
Lời kết
Nếu bạn đang tìm kiếm một công ty đạt đủ những tiêu chí đánh giá đơn vị vận tải đường bộ, thì Finlogistics xứng đáng là sự chọn lựa phù hợp ngay lúc này. Chúng tôi sẵn sàng cung cấp cho các doanh nghiệp dịch vụ Logistics uy tín hàng đầu hiện nay như: thông quan tờ khai, xử lý hàng ủy thác,… và đặc biệt là vận chuyển đa phương thức từ nội địa lẫn quốc tế. Liên hệ với chúng tôi ngay để được trải nghiệm dịch vụ tốt nhất!
Nhằm điều hành và quản lý tốt hoạt động vận tải hàng hóa đường bộ, Nhà nước đã đưa ra khá nhiều quy định nghiêm ngặt. Do đó, các doanh nghiệp và đơn vị vận tải cần nắm rõ những Văn bản Pháp lý và quy định về vận tải hàng hóa đường bộ, để thực hiện đúng và tránh bị phạt. Vậy cụ thể những quy định này như thế nào? Hãy tìm hiểu rõ hơn với Finlogistics qua bài viết chi tiết này nhé!
Quy định về vận tải hàng hóa đường bộ
Quy định về vận tải hàng hóa đường bộ căn cứ theo văn bản pháp lý nào?
Theo Điều 64, Chương VI, Bộ luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 đã ghi rõ quy định về vận tải hàng hóa đường bộ như sau:
1. Hoạt động vận tải đường bộ sẽ gồm hoạt động vận tải không kinh doanh và hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa đường bộ. Trong đó, kinh doanh vận tải đường bộ là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, dựa theo quy định của Pháp luật.
2. Việc kinh doanh vận tải đường bộ sẽ gồm có kinh doanh vận tải hành khách và kinh doanh vận tải hàng hóa.
Căn cứ theo Khoản 1, Điều 64, Bộ luật Giao thông đường bộ năm 2008, có đưa ra quy định về vận tải hàng hóa đường bộ, bao gồm:
Hoạt động vận tải nhưng không mở kinh doanh
Hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ (đơn vị vận tải)
Hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ chính là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, dựa theo các quy định về vận tải hàng hóa đường bộ của Pháp luật, bao gồm:
Phải sở hữu giấy phép kinh doanh vận tải đường bộ còn thời hạn.
Phải sở hữu phương tiện vận tải với số lượng, chất lượng và niên hạn sử dụng phù hợp với hình thức kinh doanh (phương tiện kinh doanh vận tải phải được gắn thiết bị giám sát hành trình theo quy định của Chính phủ).
Đảm bảo số lượng tài xế và nhân viên phục vụ trên xe phù hợp với những phương án kinh doanh và phải có hợp đồng lao động bằng văn bản giấy tờ.
Nhân việc phục vụ vận chuyển hàng hóa trên xe phải được tập huấn nghiệp vụ kinh doanh vận tải đường bộ, an toàn giao thông.
Không sử dụng tài xế đang trong thời kỳ bị cấm hành nghề, dựa theo quy định của Pháp luật.
Quy định về vận tải hàng hóa đường bộ bắt đầu từ ngày 15/02/2024
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư số 41/2023 nhằm sửa đổi và bổ sung cho Thông tư số 35/2013, quy định về vận tải hàng hóa đường bộ ở trên phương tiện giao thông, đã bắt đầu có hiệu lực từ ngày 15/02/2024.
#Đối với từng loại hàng hóa đường bộ cụ thể
Theo Thông tư số 41/2023, thì khi vận chuyển loại hàng rời thì phải sử dụng phương tiện có khoang chở hàng phù hợp, nhằm đảm bảo hàng hóa đã được che phủ chắc chắn và không bị rơi vãi ra ngoài. Hơn nữa, chiều cao tối đa của hàng hóa phải thấp hơn, so với mép trên thành thùng phương tiện.
Đối với loại hàng bao kiện, quy định về vận tải hàng hóa đường bộ mới cũng buộc các kiện hàng có khối lượng nặng hơn và có bao gói cứng, ổn định thì được sắp xếp ở phía dưới cùng. Những kiện hàng có kích thước giống với nhau sẽ được sắp xếp cùng vị trí. Nếu kiện hàng bị nghiêng hoặc xô lệch phải được xếp vào chính giữa để đảm bảo hạn chế tình trạng hàng bị xáo trộn trong quá trình vận chuyển.
Trường hợp giữa những kiện hàng có khoảng cách, thì đơn vị vận chuyển phải dùng các trang thiết bị hoặc dụng cụ chèn, lót để chống va chạm và xê dịch trong quá trình vận chuyển. Trường hợp nếu sau khi sắp xếp hàng hóa xong mà vẫn còn có khoảng trống trong thùng của phương tiện vận tải thì đơn vị vận chuyển phải tiến hành gia cố để cố định hàng hóa.
Đối với loại hàng dạng trụ, thì phải sắp xếp nằm ngang hoặc nằm chiều dọc theo độ dài phương tiện, tùy thuộc vào độ dài của hàng hóa, so với thùng hàng của phương tiện. Khi đặt hàng nằm ngang thì phải đặt vuông góc với chiều dài của phương tiện, theo quy định về vận tải hàng hóa đường bộ.
Nếu hàng dạng trụ có chiều cao nhỏ hơn hoặc bằng đường kính thùng hàng thì phải được đặt thẳng đứng, sao cho phần trục của hàng dạng trụ nằm vuông góc với mặt đáy của thùng phương tiện hoặc phải thực hiện theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.
Thông tư trên cũng quy định rõ, khi xếp loại hàng này phải được tiến hành chằng buộc (Lashing) chắc chắn vào thành của phương tiện. Hoặc phải sử dụng thùng hàng chuyên dụng, giá kê, giá đỡ có những thiết bị chêm, đế chêm hoặc máng, thiết bị chèn lót, chằng buộc và gia cố để có thể cố định ở trên sàn thùng xe.
Công việc này nhằm đảm bảo chắc chắn và tránh dịch chuyển hàng hóa theo phương ngang, phương dọc và phương thẳng đứng, gâ nguy hiểm trong quá trình vận chuyển.
Đối với loại hàng dạng trụ có bề mặt trơn nhẵn, thì khi xếp chồng hàng lên nhau phải sử dụng những vật liệu đệm lót kê giữa các lớp hàng, giúp chống trơn trượt. Khi xếp hàng vào thùng container thì phải phù hợp với loại hàng hóa và những đặc tính riêng của hàng hóa đó. Ngoài ra, quy định về vận tải hàng hóa đường bộ bắt buộc chèn lót hàng hóa trong container không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.
Khi vận chuyển hàng container thì phải sử dụng tổ hợp xe đầu kéo, kết hợp với rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc hoặc loại xe ô tô tải có thể vận chuyển container phù hợp. Thùng container phải được lắp đặt cố định và chắc chắn với phương tiện, thông qua những cơ cấu khóa hãm, nhằm đảm bảo hàng không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.
Quy định về vận tải hàng hóa đường bộ
#Quy định rõ về trách nhiệm
Thông tư cũng quy định rõ về trách nhiệm của các đơn vị vận tải, người lái xe và người áp tải khi tiến hành xếp hàng hóa trên phương tiện vận chuyển. Cụ thể, đơn vị vận tải phải tuân thủ quy trình bốc xếp hàng hóa trên phương tiện theo quy định về vận tải hàng hóa đường bộ, ghi tại Thông tư này và những Văn bản quy phạm Pháp luật khác có liên quan đến hoạt động này.
Trước khi thực hiện các bước trong quy trình vận chuyển theo quy định về vận tải hàng hóa đường bộ, đơn vị vận tải phải cung cấp đầy đủ những thông tin cho tài xế, người áp tải và người xếp hàng về: đặc điểm – tính chất của hàng hóa, kích thước và khối lượng của hàng hóa, bao kiện, khối lượng hàng hóa được phép tham gia giao thông của phương tiện vận tải, tải trọng và khổ giới hạn cho phép của đường bộ ở trên toàn tuyến đường vận chuyển. Đồng thời, đơn vị vận tải cũng chịu trách nhiệm về tính chính xác của những thông tin cung cấp.
Đối với tài xế, người áp tải, thì bên cạnh việc tuân thủ quy định về vận tải hàng hóa đường bộ ở trên phương tiện, thì trước khi thực hiện nhiệm vụ vận chuyển phải thực hiện các bước kiểm tra hàng hóa. Công việc này giúp đảm bảo hàng hóa đã được sắp xếp, che chắn, chằng buộc, gia cố và chèn lót chắc chắn, để có thể đối chiếu với những thông tin do bên đơn vị vận tải cung cấp và hướng dẫn chung của nhà sản xuất. Bước này sẽ bảo đảm phương tiện không chở vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép khi tham gia giao thông.
Kết luận
Trên đây là những quy định về vận tải hàng hóa đường bộ do Nhà nước ban hành mà các doanh nghiệp đang quan tâm. Nếu bạn đang có nhu cầu tìm một đơn vị để lo hết quá trình vận chuyển hàng đường bộ từ các cửa khẩu, hãy nhấc máy gọi ngay cho Finlogistics qua số hotline bên dưới. Chúng tôi sẽ kịp thời hỗ trợ và giải quyết giúp bạn đơn hành một cách nhanh chóng, uy tín và tối ưu nhất!
Việc quá cảnh hàng hóa thông qua đường bộ cũng đã tạo ra sự thuận tiện và tiết kiệm chi phí một cách tối ưu và hiệu quả. Vậy hàng quá cảnh đường bộ là gì? Việt Nam với ưu thế về mặt vị trí địa lý thì nên được coi là một nước trung gian trong quy trình quá cảnh hàng hóa giữa các nước trong khu vực và trên thế giới hay không? Cùng Finlogistics tìm hiểu về các quy định được ban hành đối với việc quá cảnh hàng đường bộ nhé!
Hàng quá cảnh đường bộ là gì?
Định nghĩa hàng quá cảnh đường bộ là gì?
Điều 241, Bộ Luật Thương mại năm 2005, có bổ sung quy định về hàng quá cảnh đường bộ là gì. Đây là việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm, thuộc quyền sở hữu của những tổ chức, cá nhân nước ngoài đi qua lãnh thổ Việt Nam, trong thời gian được quy định. Kể cả việc trung chuyển, chuyển tải, lưu kho hay tách lô hàng, thay đổi phương thức vận chuyển hoặc những công việc khác đều được thực hiện trong thời gian quá cảnh hàng hóa.
Quy định hàng quá cảnh đường bộ là gì khi thông qua lãnh thổ Việt Nam?
Theo Nghị định số 187/2013/NĐ-CP quy định chi tiết về việc thi hành luật thương mại về hoạt động mua bán, trao đổi hàng hóa quốc tế và những hoạt động địa lý mua bán, gia công và quá cảnh hàng hóa đường bộ, đối với nước ngoài. Quy định này được đưa ra khá rõ ràng về việc quá cảnh hàng hóa thông qua lãnh thổ Việt Nam. Trong đó, Điều 242 của Bộ Luật Thương mại năm 2005 có quy định:
Mọi hàng hóa, sản phẩm thuộc quyền sở hữu của các tổ chức, cá nhân nước ngoài đều được phép quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam và chỉ cần làm các thủ tục Hải Quan tại cửa khẩu nhập và xuất, theo quy định của Pháp luật.
Hàng quá cảnh đường bộ là gì?
Trừ những trường hợp sau đây:
Hàng hóa là những loại vũ khí, đạn dược, vật liệu gây cháy nổ và những loại hàng hóa có mức độ nguy hiểm cao khác, trừ các trường hợp được Thủ tướng Chính phủ cho phép.
Hàng hóa thuộc diện bị cấm kinh doanh, cấm xuất – nhập khẩu và chỉ được quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam khi được Bộ trưởng Bộ Công Thương cho phép.
Việc trao đổi và vận chuyển hàng hóa thuộc Danh mục hàng hóa có mức độ nguy hiểm cao muốn quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam phải tuân thủ theo những quy định của Pháp luật Việt Nam. Tất cả đều theo những điều quy ước quốc tế có liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đang là thành viên.
Nguyên tắc quản lý hoạt động quá cảnh hàng hóa đường bộ
Nguyên tắc quản lý hoạt động quá cảnh hàng hóa đường bộ được quy định tại Điều 45, Luật Quản lý Ngoại thương năm 2017 như sau:
Hàng hóa quá cảnh khi thực hiện xuất khẩu phải là toàn bộ hàng hóa đã nhập khẩu trước đó.
Việc các tổ chức hoặc cá nhân nước ngoài muốn thực hiện dịch vụ quá cảnh hàng hóa hoặc tự mình thực hiện công việc quá cảnh hàng hóa thông qua lãnh thổ Việt Nam hoặc thuê thương nhân nước ngoài thực hiện quá cảnh hàng hóa đường bộ được thực hiện theo quy định của Pháp luật. (Quy định của Bộ Luật thương mại và các điều ước quốc tế mà nước Việt Nam là thành viên;Quy định của Pháp luật Việt Nam về việc xuất – nhập cảnh, giao thông vận tải).
Việc quá cảnh hàng hóa đường bộ tại lãnh thổ Việt Nam phải dưới sự giám sát của các Cơ quan Hải Quan trong toàn bộ thời gian thực hiện quá cảnh và vào – ra hàng hóa theo đúng quy định của cửa khẩu.
Hàng hóa quá cảnh khi được tiêu thụ trong thị trường nội địa phải thực hiện theo những quy định về việc quản lý xuất -nhập khẩu hàng hóa, mà Bộ Luật Quản lý ngoại thương năm 2017 và những quy định khác của Pháp luật có liên quan đã đưa ra.
Hàng quá cảnh đường bộ là gì?
Thời gian quá cảnh hàng hóa đường bộ
Điều 47, Bộ Luật Quản lý Ngoại thương năm 2017 cũng đã quy định về thời gian cho hàng quá cảnh đường bộ là gì như sau:
Thời gian cho phép quá cảnh trên lãnh thổ Việt Nam tối đa là 30 ngày, kể từ ngày phía doanh nghiệp hoàn thành các thủ tục Hải Quan tại cửa khẩu nhập, trừ những trường hợp sau:
Các trường hợp được phép gia hạn thêm thời gian quá cảnh hàng hóa đường bộ.
Các trường hợp hàng hóa được lưu trữ tại kho ở Việt Nam hoặc bị hư hỏng, tổn thất hoặc phương tiện vận chuyển, chở hàng hóa, sản phẩm bị hư hỏng trong quá trình thực hiện quá cảnh.
Đối với những loại hàng hóa được lưu kho tại Việt Nam hoặc bị tổn thất, hư hỏng hoặc phương tiện vận chuyển chở hàng bị hư hỏng, trong thời gian quá cảnh thì cần phải có thêm thời gian để tiếp tục lưu kho và khắc phục sự cố hư hỏng, tổn thất thì:
Thời gian quá cảnh sẽ được gia hạn tương ứng với thời gian cần thiết để thực hiện những công việc đó và phải được phía Cơ quan Hải Quan, nơi làm thủ tục quá cảnh hàng hóa đồng thuận.
Trường hợp muốn gia hạn thêm thời gian quá cảnh đối với những loại hàng hóa quá cảnh đã quy định thì phải được Bộ trưởng Bộ Công Thương phép.
Trong thời gian lưu kho tại Việt Nam và khắc phục những sự cố hư hỏng, tổn thất nêu trên, thì hàng hóa và phương tiện vận chuyển chở hàng quá cảnh vẫn phải dưới quyền giám sát của Cơ quan Hải Quan.
Quyền và nghĩa vụ của các bên dịch vụ quá cảnh hàng hóa đường bộ
Hợp đồng dịch vụ quá cảnh hàng hóa đường bộ phải được lập thành văn bản chính quy hoặc bằng hình thức khác, nhưng vẫn có giá trị pháp lý tương đương.
Bên thuê dịch vụ quá cảnh
Trừ những trường hợp đã có thỏa thuận khác, thì bên thuê dịch vụ quá cảnh sẽ có những quyền sau đây:
Yêu cầu bên cung ứng dịch vụ quá cảnh tiếp nhận hàng hóa, sản phẩm tại cửa khẩu nhập, theo đúng thời gian hai bên đã thỏa thuận.
Yêu cầu bên cung ứng dịch vụ quá cảnh thông báo kịp thời về tình trạng của hàng hóa, sản phẩm quá cảnh trong thời gian hàng hóa quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam.
Yêu cầu bên cung ứng dịch vụ quá cảnh thực hiện mọi thủ tục cần thiết để hạn chế những tổn thất, hư hỏng đối với hàng hóa quá cảnh trong thời gian quá cảnh lãnh thổ Việt Nam.
Trừ những trường hợp đã có thỏa thuận khác, thì bên thuê dịch vụ quá cảnh sẽ có những nghĩa vụ sau đây:
Đưa hàng hóa, sản phẩm đến cửa khẩu nhập của Việt Nam, theo đúng thời gian hai bên đã thỏa thuận.
Cung cấp đầy đủ và chi tiết cho bên cung ứng dịch vụ quá cảnh những thông tin cần thiết về hàng hóa quá cảnh.
Cung cấp đầy đủ những chứng từ cần thiết, để bên cung ứng dịch vụ quá cảnh có thể làm thủ tục nhập khẩu, thực hiện vận chuyển trong lãnh thổ Việt Nam và làm các thủ tục xuất khẩu.
Thanh toán chi phí, thù lao quá cảnh và những chi phí hợp lý khác cho bên cung ứng dịch vụ quá cảnh hàng hóa.
Trừ những trường hợp đã có thỏa thuận khác, thì bên cung ứng dịch vụ quá cảnh sẽ có những quyền sau đây:
Yêu cầu bên thuê dịch vụ quá cảnh đưa hàng hóa, sản phẩm đến cửa khẩu nhập của Việt Nam, theo đúng thời gian mà hai bên đã thỏa thuận.
Yêu cầu bên thuê dịch vụ quá cảnh cung cấp đầy đủ và chi tiết những thông tin cần thiết về hàng hóa quá cảnh;
Yêu cầu bên thuê dịch vụ quá cảnh cung cấp đầy đủ các chứng từ cần thiết, để làm thủ tục nhập khẩu, thực hiện vận chuyển trong lãnh thổ Việt Nam và làm thủ tục xuất khẩu hàng quá cảnh.
Được nhận chi phí, thù lao quá cảnh như thỏa thuận và những chi phí hợp lý khác trong quá trình vận chuyển.
Trừ những trường hợp đã có thỏa thuận khác, thì bên cung ứng dịch vụ quá cảnh sẽ có những nghĩa vụ sau đây:
Tiếp nhận hàng hóa, sản phẩm quá cảnh tại cửa khẩu nhập tại Việt Nam, theo thời gian mà hai bên đã thỏa thuận.
Làm thủ tục nhập – khẩu hàng hóa quá cảnh ra khỏi ngoài lãnh thổ Việt Nam.
Chịu trách nhiệm trực tiếp đối với hàng hóa quá cảnh trong thời gian cho phép quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam.
Thực hiện những công việc cần thiết để hạn chế những tổn thất và hư hỏng đối với hàng hóa quá cảnh trong thời gian cho phép quá cảnh tại lãnh thổ Việt Nam.
Nộp các lệ phí và thực hiện những nghĩa vụ tài chính khác đối với hàng hóa quá cảnh, theo đúng quy định của Pháp luật Việt Nam.
Có trách nhiệm hợp tác cùng với Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền của Việt Nam, để xử lý những vấn đề quan trọng có liên quan đến hàng hóa quá cảnh.
Tổng kết
Như vậy, trên đây là những thông tin đầy đủ và chi tiết nhất về hàng quá cảnh đường bộ là gì và các quy định của Pháp luật Việt Nam đối với loại hàng hóa này. Nếu quý khách hàng và doanh nghiệp có mong muốn làm giấy tờ thông quan và thực hiện vận chuyển quá cảnh hàng hóa đường bộ qua lãnh thổ Việt Nam, có thể liên lạc với công ty Finlogistics.
Chúng tôi đã có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành xuất nhập khẩu nói chung và lĩnh vực làm thủ tục giấy tờ Hải Quan cùng như vận chuyển hàng hóa nội địa – quốc tế nói riêng. Đội ngũ nhân viên tư vấn của Finlogistics sẽ làm việc và theo dõi trực tiếp, sát sao cùng với quý khách hàng và doanh nghiệp để quá trình xuất – nhập trở nên nhanh chóng, an toàn và tối ưu chi phí nhất!
