DDP là gì? phân tích điều kiện Delivered Duty Paid trong Incoterms 2020

Trong hệ thống các quy tắc thương mại quốc tế Incoterms 2020, điều kiện DDP (Delivered Duty Paid) được xác lập là thuật ngữ mang lại sự thuận tiện tối đa cho người mua nhưng lại đặt gánh nặng trách nhiệm và chi phí cao nhất lên vai người bán. Việc lựa chọn điều kiện giao hàng đã nộp thuế không chỉ đơn thuần là một thỏa thuận về vận tải, mà còn là một chiến lược quản trị rủi ro pháp lý và tài chính phức tạp, yêu cầu người bán phải am hiểu tường tận hệ thống thuế và thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu. Đối với các đơn vị sản xuất và nhà nhập khẩu tại Việt Nam, DDP thường được sử dụng như một giải pháp trọn gói để tối giản hóa bộ máy vận hành nội bộ. Bài viết sau đây từ đội ngũ chuyên gia Finlogistics (Fingroup) sẽ bóc tách mọi khía cạnh chuyên môn, từ phân định trách nhiệm đến lộ trình tối ưu hóa dòng tiền khi giao dịch dưới điều kiện DDP.

Định nghĩa chi tiết về điều kiện DDP theo Incoterms 2020

DDP là viết tắt của cụm từ tiếng Anh Delivered Duty Paid, có nghĩa là giao hàng đã nộp thuế. Đây là quy tắc thuộc nhóm D (Delivery), quy định nghĩa vụ của người bán trong việc đưa hàng hóa đến một địa điểm đích chỉ định tại nước nhập khẩu.

Bản chất cốt lõi của DDP

Điều kiện DDP quy định rằng người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa tới nơi đến, thực hiện các thủ tục thông quan xuất khẩu và nhập khẩu, cũng như chi trả các loại thuế và lệ phí phát sinh tại quốc gia của người mua. Điểm kết thúc trách nhiệm của người bán là khi hàng hóa sẵn sàng để dỡ từ phương tiện vận tải tại địa điểm đích đã thỏa thuận.

Thuật ngữ Delivered Duty Paid (Named Place of Destination)

Trong các hợp đồng ngoại thương chuyên nghiệp, điều kiện này phải được viết kèm theo một địa danh cụ thể tại nước nhập khẩu. Ví dụ: DDP Tan Thuan Export Processing Zone, Ho Chi Minh City, Vietnam (Incoterms 2020). Sự chi tiết về “Named Place of Destination” (Nơi đến chỉ định) là thực thể pháp lý quan trọng nhất để xác định thời điểm chuyển giao rủi ro.

>>> Đọc ngay: Incoterms 2020 Là Gì? Chi Tiết 11 Điều Kiện Giao Hàng & Link Tải PDF (Mới Nhất)

Phân định trách nhiệm của các bên trong điều kiện DDP

Việc thực hiện điều kiện DDP đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên, tuy nhiên cán cân nghĩa vụ nghiêng hẳn về phía người bán.

Nghĩa vụ của Người bán (Seller)

Người bán đảm nhiệm vai trò của một nhà cung cấp giải pháp logistics toàn diện:

• Cung cấp hàng hóa: Đảm bảo hàng hóa đúng quy cách, số lượng cùng các chứng từ thương mại (Invoice, Packing List).

• Thủ tục hải quan xuất khẩu: Tự thực hiện hoặc thuê đơn vị dịch vụ thực hiện khai báo xuất khẩu tại nước sở tại.

• Vận tải quốc tế: Chịu hoàn toàn cước phí vận tải đa phương thức (đường biển, đường hàng không hoặc đường bộ xuyên biên giới).

• Bảo hiểm hàng hóa: Mặc dù không bắt buộc theo quy tắc, nhưng do rủi ro kéo dài đến tận kho người mua, người bán được khuyến nghị mua bảo hiểm hàng hóa với phạm vi bao phủ tối đa.

• Thủ tục hải quan nhập khẩu: Đây là nghĩa vụ nặng nhất. Người bán phải thực hiện thông quan tại nước nhập khẩu, xin giấy phép chuyên ngành và xử lý các vấn đề kỹ thuật tại cửa khẩu.

• Thanh toán thuế và lệ phí: Trực tiếp nộp thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt (nếu có) và thuế giá trị gia tăng (VAT) tại nước người mua.

Nghĩa vụ của Người mua (Buyer)

Người mua đóng vai trò thụ động, tập trung vào việc nhận hàng và thanh toán:

• Thanh toán tiền hàng: Trả tiền theo hóa đơn DDP đã thỏa thuận.

• Hỗ trợ thông tin: Cung cấp cho người bán các thông tin cần thiết về pháp lý doanh nghiệp, mã số thuế và các tài liệu hỗ trợ thông quan tại địa phương.

• Dỡ hàng hóa: Trừ khi có thỏa thuận khác, người mua chịu chi phí và rủi ro dỡ hàng từ phương tiện vận chuyển khi hàng đã đến kho.

• Nhận hàng: Thực hiện nhận hàng tại địa điểm chỉ định khi người bán đã hoàn tất nghĩa vụ giao hàng.

Điểm chuyển giao rủi ro và cấu trúc phân bổ chi phí

Hiểu rõ cơ chế chuyển giao là yếu tố then chốt để các nhà quản trị hạch toán giá thành và quản lý tổn thất.

Điểm chuyển giao rủi ro (Risk Transfer)

Rủi ro về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa đã được đặt dưới quyền định đoạt của người mua, trên phương tiện vận tải sẵn sàng để dỡ tại điểm đến chỉ định. Lưu ý: Nếu hàng hóa chưa được thông quan nhập khẩu hoặc thuế chưa được đóng, rủi ro vẫn thuộc về người bán.

Cấu trúc chi phí chi tiết (Cost Breakdown)

Giá trị của một lô hàng DDP là tổng hòa của các thực thể chi phí sau:

• Giá trị hàng hóa tại xưởng (Ex-factory).

• Chi phí đóng gói và dán nhãn xuất khẩu.

• Vận tải nội địa nước xuất khẩu và chi phí tại cảng xuất (Local charges xuất).

• Cước vận tải quốc tế (Freight).

• Phí thông quan nhập khẩu và kiểm tra chuyên ngành tại nước người mua.

• Các loại thuế nhập khẩu: Đây là phần chi phí biến động lớn nhất.

• Chi phí trucking nội địa tại nước nhập khẩu về kho cuối cùng.

Công thức hạch toán giá DDP được trình bày như sau:

Ưu điểm và hạn chế của điều kiện DDP đối với các bên

Việc áp dụng DDP thường mang lại những giá trị chiến lược nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rào cản về thuế và pháp lý.

Góc nhìn từ Nhà nhập khẩu (Người mua)

• Ưu điểm: Loại bỏ hoàn toàn sự phức tạp trong thủ tục hải quan và áp lực dòng tiền đóng thuế tại cửa khẩu. Nhà nhập khẩu dễ dàng tính toán biên lợi nhuận vì giá DDP là giá cố định đến tận kho.

• Hạn chế: Rủi ro lớn nhất là việc khấu trừ thuế giá trị gia tăng (VAT) đầu vào. Nếu người bán nước ngoài trực tiếp nộp thuế mà không qua một thực thể pháp nhân tại nước nhập khẩu, người mua có thể gặp khó khăn trong việc lấy chứng từ để hoàn thuế hoặc khấu trừ VAT.

Góc nhìn từ Nhà xuất khẩu (Người bán)

• Ưu điểm: Tăng tính cạnh tranh cực lớn trên thị trường. Việc cung cấp dịch vụ “Door-to-Door” giúp thu hút những khách hàng không có kinh nghiệm về logistics quốc tế.

• Hạn chế: Người bán đối mặt với rủi ro bị kẹt hàng tại cửa khẩu nước nhập khẩu nếu chính sách mặt hàng thay đổi đột ngột. Chi phí phát sinh tại nước người mua thường rất khó kiểm soát (phí lưu kho bãi, phí tham vấn giá).

>>> xem thêm: FOB Là Gì? Chi Tiết Về Giá FOB, Trách Nhiệm và Cách Tính Trong Xuất Nhập Khẩu 2026

CIF là gì? so sánh CIF và FOB, bẫy chi phí và rủi ro khi nhập khẩu cần tránh

So sánh DDP với DAP và DDU

Để tối ưu hóa sự lựa chọn, đơn vị sản xuất cần phân biệt rõ DDP với các điều kiện tương đồng trong Incoterms.

Bảng so sánh trách nhiệm và nghĩa vụ thuế

Tiêu chí	DDP (Delivered Duty Paid)	DAP (Delivered at Place)	DDU (Delivered Duty Unpaid)
Thủ tục hải quan nhập khẩu	Người bán thực hiện	Người mua thực hiện	Người mua thực hiện
Đóng thuế nhập khẩu	Người bán trả	Người mua trả	Người mua trả
Vận tải nội địa nước nhập khẩu	Người bán trả	Người bán trả	Người bán trả
Tính cập nhật pháp lý	Quy tắc chính thức Incoterms® 2020	Quy tắc chính thức Incoterms® 2020	Thuật ngữ cũ (đã bị loại bỏ)

Lưu ý: DDU là thuật ngữ từ các phiên bản Incoterms cũ (2000 trở về trước). Hiện nay, nếu muốn giao hàng tận nơi nhưng người mua tự đóng thuế, các doanh nghiệp phải sử dụng điều kiện DAP.

Những lưu ý trọng yếu khi ký kết hợp đồng thương mại DDP

Nhằm tránh các tranh chấp phát sinh, doanh nghiệp cần cụ thể hóa các điều khoản sau trong hợp đồng:

Quy định về hoàn thuế VAT (VAT Recovery)

Trong nhiều hệ thống thuế, thuế VAT chỉ được khấu trừ cho đơn vị có mã số thuế tại nước sở tại. Nếu người bán trả thuế VAT trong giá DDP, cần thỏa thuận rõ liệu người mua có hoàn lại phần thuế này cho người bán sau khi đã khấu trừ đầu vào hay không. Việc này ảnh hưởng trực tiếp đến 8-10% giá trị lô hàng.

Xác định địa điểm đích cụ thể

Cần ghi rõ địa chỉ kho, số cửa (gate) hoặc phân khu trong khu công nghiệp. Đối với các lô hàng lớn, việc địa điểm đích không rõ ràng sẽ dẫn đến chi phí lưu xe (detention) rất cao mà người bán phải gánh chịu.

Khả năng xin giấy phép nhập khẩu

Người bán phải chắc chắn rằng họ hoặc đại lý của họ tại nước nhập khẩu có đủ chức năng để xin các loại giấy phép chuyên ngành (kiểm dịch, hợp quy, dán nhãn năng lượng). Nếu không, lô hàng DDP sẽ bị đình trệ vô thời hạn tại cảng.

>>> Xem thêm: EXW là gì? điều kiện giao hàng Ex Works trong Incoterms 2020

Giải pháp Logistics trọn gói cho lô hàng DDP từ Finlogistics

Nhận diện được những thách thức của cả người mua và người bán khi thực hiện điều kiện DDP tại thị trường Việt Nam, Finlogistics (Fingroup) cung cấp hệ sinh thái dịch vụ chuyên biệt nhằm hóa giải mọi rào cản.

Tối ưu hóa mã HS và Trị giá hải quan

Trong điều kiện DDP, mỗi sai sót về thuế đều là chi phí trực tiếp của người bán. Finlogistics thực hiện:

• Soát xét mã HS để áp dụng mức thuế suất thấp nhất hợp lệ.

• Tư vấn về trị giá hải quan nhằm tránh tình trạng bị bác bỏ trị giá giao dịch, dẫn đến tăng số thuế phải nộp ngoài dự kiến.

Giải pháp thuế VAT cho Nhà nhập khẩu Việt Nam

Chúng tôi tư vấn mô hình chứng từ tối ưu để nhà nhập khẩu Việt Nam vẫn có thể lấy được hóa đơn VAT đầu vào hợp lệ khi mua hàng theo điều kiện DDP từ đối tác nước ngoài. Điều này giúp doanh nghiệp nội địa bảo toàn lợi ích tài chính và tuân thủ quy định kế toán.

Hệ thống vận tải nội địa (Trucking) và Kho bãi

Với đội xe hùng hậu và kinh nghiệm hiện trường, Finlogistics đảm bảo lộ trình cuối cùng (Last mile delivery) từ cảng về nhà máy được thực hiện an toàn. Chúng tôi chịu trách nhiệm giám sát việc dỡ hàng và bàn giao biên bản xác nhận đúng tình trạng cho cả hai bên.

Câu hỏi thường gặp (FAQ) về điều kiện DDP

1. Người bán nước ngoài không có pháp nhân tại Việt Nam có làm được DDP không?

Thực tế rất khó để một pháp nhân nước ngoài tự đứng tên trên tờ khai nhập khẩu tại Việt Nam. Do đó, người bán thường thông qua các đơn vị như Finlogistics để thực hiện thủ tục dưới hình thức đại lý hoặc ủy thác nhập khẩu nhằm hoàn tất nghĩa vụ DDP.

2. Tại sao DDP lại bị coi là điều kiện rủi ro nhất cho người bán?

Vì người bán phải kiểm soát những thực thể ngoài tầm với của họ như: Sự thay đổi chính sách thuế của nước nhập khẩu, sự quan liêu trong thủ tục hành chính tại cửa khẩu và các quy định về ghi nhãn hàng hóa nội địa.

3. Người mua có cần mua bảo hiểm hàng hóa khi mua theo điều kiện DDP không?

Về mặt quy tắc, người mua không cần mua bảo hiểm vì rủi ro chỉ chuyển giao khi hàng đã đến kho. Tuy nhiên, người mua nên kiểm tra xem người bán đã mua bảo hiểm hay chưa để đảm bảo quyền lợi trong trường hợp hàng hóa hư hỏng dọc đường dẫn đến đứt gãy dây chuyền sản xuất.

4. Sự khác biệt giữa DDP và giao hàng nội địa là gì?

DDP là một thuật ngữ thương mại quốc tế bao hàm việc vượt qua biên giới và thực hiện nghĩa vụ thuế nhập khẩu. Giao hàng nội địa (Local delivery) thường không bao gồm các nghiệp vụ về hải quan và thuế XNK.

Lời kết

Điều kiện giao hàng DDP đại diện cho đỉnh cao của dịch vụ khách hàng trong thương mại quốc tế. Việc áp dụng DDP thành công sẽ xây dựng niềm tin tuyệt đối từ đối tác, giúp nhà xuất khẩu chiếm lĩnh thị trường một cách nhanh chóng. Tuy nhiên, đây là con dao hai lưỡi nếu doanh nghiệp không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt pháp lý và thuế tại quốc gia đến.

Hãy chuyển dịch từ tư duy tự vận hành sang việc hợp tác với những đối tác logistics chuyên môn như Finlogistics (Fingroup). Chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa, chúng tôi quản trị rủi ro và tối ưu hóa lợi ích tài chính cho doanh nghiệp trong mọi giao dịch DDP.